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本報(bào)記者　陳靜儀

當(dāng)能源問(wèn)題在中國(guó)不斷告急時(shí)、當(dāng)節(jié)約資源被中央再三強(qiáng)調(diào)時(shí)、當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)相繼問(wèn)世時(shí)，新能源汽車(chē)就被賦予了更多的期待。

4 月9日，當(dāng)一輛車(chē)身標(biāo)著“混合動(dòng)力”字樣的中通城市客車(chē)駛上山東諸城街頭時(shí)，記者就從地方政府、企業(yè)和科研院校領(lǐng)導(dǎo)者的言語(yǔ)、行動(dòng)中強(qiáng)烈感受到了這種期待。這是被賦予跨越式發(fā)展使命，承擔(dān)自主創(chuàng)新體系建設(shè)探索，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的種種期待。有汽車(chē)界權(quán)威人士分析，從某種意義上說(shuō)，這種期待的背后是地方政府在落實(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中，希望通過(guò)企業(yè)自主創(chuàng)新尋找新的地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的急切心態(tài)。

共同努力才能成大事

就在這款混合動(dòng)力客車(chē)駛上諸城街頭的當(dāng)日，山東省副省長(zhǎng)王軍民率十幾位省里的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到山東聊城，聽(tīng)取中通混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目匯報(bào)。據(jù)介紹，此次試運(yùn)行的中通混合動(dòng)力客車(chē)采用串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，是采用清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等科研院校的研究成果，由中通客車(chē)控股股份有限公司組織生產(chǎn)制造調(diào)試而成。經(jīng)專(zhuān)家論證，該車(chē)在匹配方面取得了較大突破，性能穩(wěn)定，節(jié)油率在30％以上，符合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求。

匯報(bào)會(huì)上，省科技廳廳長(zhǎng)姜代曉表示：中通混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目已被列入山東省“十一五”重大科技項(xiàng)目。副省長(zhǎng)王軍民的表態(tài)，更讓企業(yè)吃了定心丸?！靶枰鍪裁?，企業(yè)盡管提出來(lái)，只要有可能省里就會(huì)支持。省里要從政府采購(gòu)、資金和環(huán)境上給予電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目支持，省內(nèi)的一些城市可以作為混合動(dòng)力客車(chē)的示范城市?！睂?duì)此，到會(huì)的中國(guó)工程院院士郭孔輝有一個(gè)形象的比喻：這叫劉邦打天下，在企業(yè)周?chē)奂S多能人，共同努力才能成就大事。匯報(bào)會(huì)前一天晚上，特地從北京趕來(lái)的科技部高新技術(shù)司副司長(zhǎng)廖小罕說(shuō)得更為準(zhǔn)確：省市領(lǐng)導(dǎo)搭臺(tái)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合共唱混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化大戲，是國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略明確提出的。地方政府助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化

上海也開(kāi)過(guò)類(lèi)似的會(huì)議，而且分量和規(guī)格要高出許多。兩個(gè)月前，上海市委書(shū)記陳良宇在同濟(jì)大學(xué)主持召開(kāi)座談會(huì)，聽(tīng)取上海市經(jīng)委主任徐建國(guó)、上汽集團(tuán)總裁胡茂元和同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)、國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)總體組組長(zhǎng)萬(wàn)鋼等對(duì)上海新能源汽車(chē)進(jìn)展情況的匯報(bào)。

陳良宇當(dāng)場(chǎng)指示：上汽要加強(qiáng)與同濟(jì)大學(xué)的合作，要把上海市的資源整合起來(lái)，形成上海的合力，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。陳良宇還表示，對(duì)上海新能源汽車(chē)有一個(gè)原則，就是項(xiàng)目需要多少資金就給多少資金，上海有這個(gè)條件，前提是好鋼要用在刀刃上。有媒體報(bào)道，新能源汽車(chē)研發(fā)已被列為“十一五”期間上海工業(yè)的“一號(hào)工程”。

汽車(chē)工業(yè)大省———湖北，早在兩年多前就在武漢市開(kāi)始了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。為此，湖北省政府出臺(tái)了一系列政策，對(duì)省內(nèi)生產(chǎn)的燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)免征養(yǎng)路費(fèi)和車(chē)輛通行費(fèi)，并撥出資金專(zhuān)款支持電動(dòng)汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

新能源汽車(chē)背后的期待

陳良宇判斷，今后能源供應(yīng)會(huì)越來(lái)越緊張，能源在世界上肯定是個(gè)大課題，開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨。為此，上海“十一五”發(fā)展規(guī)劃的方向很明確，要以創(chuàng)新帶動(dòng)發(fā)展，搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)上海工業(yè)的跨越式發(fā)展。陳良宇的設(shè)想是，“爭(zhēng)搶汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的引領(lǐng)地位，上海如果還有機(jī)會(huì)的話，機(jī)會(huì)就在燃料電池汽車(chē)上?！?/P>

雖說(shuō)山東在汽車(chē)工業(yè)上沒(méi)有上海那樣的實(shí)力，但山東也把電動(dòng)客車(chē)列為地方的創(chuàng)新項(xiàng)目。“通過(guò)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)施，不僅能使山東省在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源消耗降低的約束性指標(biāo)，而且為今后的自主創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)。”王軍民的話代表了省政府的設(shè)想。

自去年10月，中共十六屆五中全會(huì)把自主創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度以后，人們仿佛找到了生存和發(fā)展的靈魂。然而，自主創(chuàng)新的主體是企業(yè)，這是事物發(fā)展的客觀規(guī)律。正因?yàn)槿绱耍?月9日召開(kāi)的全國(guó)科學(xué)技術(shù)大會(huì)這樣定調(diào)：“加強(qiáng)國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)，首先要建設(shè)以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，使企業(yè)真正成為研究開(kāi)發(fā)投入的主體、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的主體和創(chuàng)新成果應(yīng)用的主體，全面提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。”

為什么呢？參與中通混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的清華大學(xué)汽車(chē)系主任歐陽(yáng)明高深有體會(huì)：“半年時(shí)間里，中通的混合動(dòng)力客車(chē)就下了線，這在國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型開(kāi)發(fā)中時(shí)間是最短的，開(kāi)發(fā)的速度比我預(yù)想的快。如果由學(xué)校單獨(dú)完成這項(xiàng)工作是很難的，盡管學(xué)校技術(shù)知識(shí)的積累比企業(yè)多，但真正要把車(chē)造出來(lái)并形成產(chǎn)業(yè)化，還是要以企業(yè)為主。我覺(jué)得產(chǎn)學(xué)研的組合方式，是中通混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目這么快取得成績(jī)的關(guān)鍵，這是中通系統(tǒng)集成出來(lái)的成果，很值得肯定?！?/P>

對(duì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合這種方式帶來(lái)的好處，地方政府看得更清楚。陳良宇指出：在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面，誰(shuí)融合得好誰(shuí)取得的成績(jī)就大，北京也好，武漢也好，上海也好，各個(gè)地方都在賽跑，就看誰(shuí)融合得好。

在這種地方政府搭臺(tái)，產(chǎn)學(xué)研唱戲的競(jìng)賽體制下，我們或許會(huì)看到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的春天即將來(lái)臨。《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》2005年5月8日第B5版

作者：陳靜儀?。▉?lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)）