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【本報訊】（記者王曉晴）在廣東LNG（液化天然氣）項目實施之前，國內尚無LNG運輸船，也從未開展過LNG海上運輸服務?，F在，這兩個空白均被中國巨頭企業填上：招商局集團與中遠集團合資打造了中國第一支LNG船隊，以離岸價（FOB）方式承擔廣東LNG項目的液化天然氣運輸，中國航運業正式加入到LNG產業鏈中，其在國際航運界的地位也進一步提升；上海滬東船廠則在LNG專用船的生產方面成功奪標。

LNG運輸船中國造

LNG運輸船是業內公認的技術含量最高、附加值最高、難度最大的貨輪，被譽為世界民船建造皇冠上的“明珠”。在廣東LNG項目中，為實現“國船國造”目標，引入了國內造船企業參與競標，上海滬東船廠在招標中最終勝出，從而為中國造船工業爭取到一個重要的發展機遇。

據悉，廣東LNG項目一期工程需要兩艘14.7萬立方米的LNG船舶，目前正在上海滬東造船廠建造。第一艘國產的LNG船舶將于2007年底完工并交付使用。這種專用船價格不菲，據說一艘就要2億美元。

航運“雙雄”聯袂出手

LNG運輸是衡量一個國家是否具有國際航運水平的重要標志，中國航運企業在此領域一直無所作為。但中國老牌航運企業——招商局集團極為關注LNG運輸，希望能在這個市場上展現中國船隊的風姿。

早在1998年，招商局集團就派出專人積極跟進廣東LNG項目，并于1999年6月與中遠集團達成合作協議，實現國內運輸企業的強強聯合，共同參與廣東運輸項目的競爭。

2000年10月，招商局、中遠集團作為運輸項目的中方發起方，成立了代表委員會。2001年底，國家計委正式批準由中遠集團、招商局集團負責組織廣東LNG運輸項目招商，具體實施工作由中方籌備辦公室執行。

2003年12月19日，招商局集團、中遠集團與國開行簽署3.0187億美元的廣東LNG（液化天然氣）運輸項目貸款合同，雙方結成廣東LNG進口試點項目的中方運輸方，以離岸價（FOB）方式承擔該項目的液化天然氣運輸。

作為廣東LNG項目的重要配套項目，LNG運輸項目總投資4.025億美元。招商局和中遠是中方發起人。外方股東則包括伍德賽德能源有限公司、BP澳洲、殼牌澳洲等世界知名企業。據介紹，廣東LNG運輸項目的融資采用無追索的項目貸款，這在我國運輸業融資中屬首例，貸款年限23年。

合力打造LNG船隊

有專家表示，廣東LNG運輸項目是我國首次建造液化天然氣運輸船舶并承擔中國第一個LNG進口運輸任務，是發展我國LNG專業運輸船隊的起步項目，對推動中國運輸業和造船工業的發展，保證國家能源供應的安全性和可靠性具有重要意義。

招商局集團已把LNG運輸上升為集團層面的戰略目標之一。據該集團有關負責人介紹，進口LNG是一項復雜的項目工程鏈，牽涉上、中、下游多方利益和配套產業的發展。這其中，運輸項目無疑能給航運公司帶來長期、穩定和較高的回報。正是基于對LNG運輸的樂觀判斷，招商局攜手中遠集團形成一個“中國軍團”，最終成功取得了以中方為主導的運輸權。

目前，這兩家集團除拿下廣東LNG項目外，還正式開展了福建項目。據悉，雙方下一步將參與山東、上海等地的LNG運輸項目，合力打造一支頗具規模的LNG船隊，進而參與國際LNG運輸行業的競爭。