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既省錢又環(huán)保，省城部分出租車與公交車已加裝了“油改氣”設(shè)備

公交車正在加氣（左為加氣設(shè)備）出租車后備廂里的存氣罐

核心提示

近來,太原市部分出租車上儀表盤附近多了一個小裝置———原來,那是控制出租車使用燃料的一個切換裝置。通過這個裝置,司機(jī)們可以決定行駛時使用汽油還是“瓦斯(煤層氣)”———這就是被各方關(guān)注的汽車燃料“油改氣”。從6月底開始,太原市共有100多輛出租車通過加裝一些設(shè)備,陸續(xù)開始使用煤層氣燃料,實現(xiàn)了“油改氣”。緊跟著的是部分公交車。據(jù)了解,截至目前,太原市陸續(xù)有百余輛公交車使用上了煤層氣,在車上標(biāo)上了CNG(煤層氣壓縮天然氣)字樣。據(jù)太原市公交公司工作人員介紹,年內(nèi)太原市所有符合改裝條件的公交車將全部使用煤層氣。“煤層氣”正在低調(diào)進(jìn)入太原市場,相關(guān)企業(yè)在政府的規(guī)范下開始加緊布局。有關(guān)人士介紹說,太原更多的煤層氣加氣站正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

　　緣起

　　油價走高新式能源亮相

汽油價格的上漲,促使“油改氣”由呼聲變成現(xiàn)實。胡建平的出租車是太原市首批改裝燃燒煤層氣裝置的出租車。他說油改氣的裝置很簡單,就是在原有裝置的基礎(chǔ)上加上儲氣瓶、充氣閥、開關(guān),對汽車原有動力設(shè)備沒有影響。改裝后的車可以同時攜帶汽油和煤層氣兩種能源,用時只需要切換一下即可。當(dāng)煤層氣耗盡時,系統(tǒng)會自動切換改燃汽油。“說煤層氣是新一代能源,主要是指應(yīng)用在機(jī)動車上做燃料在山西還是個新鮮事。其實煤層氣開發(fā)及應(yīng)用等相關(guān)技術(shù)早在20年前就基本成熟了。”一位專家介紹,煤層氣俗名“煤礦瓦斯”,甲烷含量大于95%,是以吸附狀態(tài)儲存于煤層內(nèi)的一種天然氣。經(jīng)過加工的煤層氣壓縮天然氣(CNG)是汽車?yán)硐氲那鍧嵢剂?與燃油相比,可以減少一氧化碳、煙塵排放,不排放二氧化硫、氮氧化合物、汞、砷、鉛等有害物質(zhì),有十分明顯的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。但當(dāng)時由于煤層氣和汽油相比沒有價格優(yōu)勢,所以盡管山西煤層氣儲量豐富,卻一直沒得到廣泛應(yīng)用。與煤層氣成分基本相同的石油天然氣在四川、重慶、西安、石家莊、包頭等地早作為機(jī)動車燃料大量使用。近幾年來,國際油價不斷攀升,國內(nèi)汽油價格也從3元多一路飆升到將近5元,煤層氣的價格優(yōu)勢逐漸凸顯出來。

　　算帳

　　出租車大概每天能省三四十元

8月18日,記者來到了位于太原市公交長風(fēng)停車場的煤層氣加氣站,該加氣站是目前太原市惟一一座建成并投入使用的煤層氣加氣站。前來加氣的公交車、出租車絡(luò)繹不絕。“使用煤層氣確實省錢。”一位出租車司機(jī)表示,“1立方米煤層氣與1升汽油燃料比值為1:1.016,基本相當(dāng)。像我們每天跑300公里,耗油27升左右,現(xiàn)在90#汽油是4.65元/升,93#汽油則更貴,4.9元/升,而1立方煤層氣目前價格是3.2元,一般來說百公里能省10元錢左右,一天大概能省三四十元吧。”記者在加氣站里隨機(jī)采訪了幾名來加氣的出租車司機(jī),他們都表示,雖然使用煤層氣后,“感覺汽車動力性比原來稍有下降,但在市里跑絕對沒問題”。司機(jī)們已經(jīng)完全接受了煤層氣這一新型燃料。太原公交公司一位相關(guān)人士表示,公交車油改氣,從短期來看,省錢的效果還不是很明顯。因為動力方面的因素,每趟車次的運營時間相對延長了一些,為保證市民能按點坐上公交車,必須在每趟線路相應(yīng)地增加發(fā)車量,這些都增加了運營成本。但從長遠(yuǎn)來看,還是能有效降低油價上漲帶來的成本壓力。更重要的是,環(huán)保效益是無價的。

　　意義

　　環(huán)保方面效益是無價的

據(jù)統(tǒng)計,截至今年5月底,太原市機(jī)動車保有量突破了30萬輛,而且還在以高峰期每天四五百輛的速度增長。“近年來,通過抓工業(yè)污染源達(dá)標(biāo)、調(diào)整燃料結(jié)構(gòu),太原市煤煙型污染明顯下降,但汽車尾氣污染卻越來越嚴(yán)重,已成影響大氣質(zhì)量的一個主要因素。”8月22日,太原市機(jī)動車排氣污染防治檢測中心負(fù)責(zé)人向記者介紹。據(jù)介紹,目前太原市機(jī)動車的主要燃料是汽油和柴油，尾氣中的有害物質(zhì)達(dá)140多種,如非甲烷氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、甲醛及粉塵等。其中占最大比例的是一氧化碳,這種有毒氣體會使吸入者的血液循環(huán)系統(tǒng)受損。氮氧化合物的比重也很大,會使吸入者胸悶、咳嗽、氣喘,甚至患上肺氣腫。今年太原市的一名一線值勤交警突患肺部腫大怪疾,始終無法查明病因,最后不幸死亡。據(jù)相關(guān)專家分析,這名民警可能是由于長期受到機(jī)動車尾氣污染所致。據(jù)測算,目前太原市機(jī)動車每年一氧化碳、氮氧化合物的排放量占整個大氣污染的比例均為40—50%。對此,環(huán)保部門采取的種種辦法都收效甚微。“大量推廣清潔能源是最經(jīng)濟(jì)可行的手段。”太原市機(jī)動車排氣污染防治檢測中心的專家說。

　　前景

　　大規(guī)模推廣　幾個問題需破解

使用“煤層氣”作為機(jī)動車燃料既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保,在全市大規(guī)模推廣似乎已經(jīng)順理成章，但專家和市民還有一些疑問需要解答。首當(dāng)其沖的是氣源有無保證?氣價是否會像汽油一樣漲?安全性怎么樣?相關(guān)人士介紹說,我省煤層氣儲量豐富,氣源沒有問題,但市區(qū)還需要在相關(guān)部門的規(guī)劃下合理建設(shè)加氣站。“油改氣”的儲氣罐等壓力容器都是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,還要經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門檢驗,應(yīng)該說安全有保障。很多市民對于汽車“油改氣”的另外一個疑慮就是,“汽車油改氣后交管部門的審驗怎么辦?汽車加裝燃?xì)庋b置是否屬于對汽車的改裝?”帶著這個問題,記者咨詢了相關(guān)部門。由于“油改氣”在太原市尚未有先例,審車時這種情況如何處理尚不清楚。因此要解決目前汽車“油改氣”身份尷尬的狀況,需要政府配套政策支持。相關(guān)人士透露,目前政府正在積極協(xié)調(diào),“油改氣”后的審車問題將很快會有結(jié)果。采訪中,一些出租車司機(jī)認(rèn)為,目前汽車“油改氣”加裝燃?xì)庠O(shè)備收費為4000元和6000元兩種,價格還是有些偏高。因此,汽車“油改氣”的收費價格以及以后煤層氣價格都需要政府相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)范。采寫：本報記者常慧忠　實習(xí)生任靖攝影：本報記者寇寧(來源：山西新聞網(wǎng)山西晚報網(wǎng)絡(luò)編輯：張星秀)