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既省錢又環保，省城部分出租車與公交車已加裝了“油改氣”設備

公交車正在加氣（左為加氣設備）出租車后備廂里的存氣罐

核心提示

近來,太原市部分出租車上儀表盤附近多了一個小裝置———原來,那是控制出租車使用燃料的一個切換裝置。通過這個裝置,司機們可以決定行駛時使用汽油還是“瓦斯(煤層氣)”———這就是被各方關注的汽車燃料“油改氣”。從6月底開始,太原市共有100多輛出租車通過加裝一些設備,陸續開始使用煤層氣燃料,實現了“油改氣”。緊跟著的是部分公交車。據了解,截至目前,太原市陸續有百余輛公交車使用上了煤層氣,在車上標上了CNG(煤層氣壓縮天然氣)字樣。據太原市公交公司工作人員介紹,年內太原市所有符合改裝條件的公交車將全部使用煤層氣。“煤層氣”正在低調進入太原市場,相關企業在政府的規范下開始加緊布局。有關人士介紹說,太原更多的煤層氣加氣站正在緊鑼密鼓地建設中。

　　緣起

　　油價走高新式能源亮相

汽油價格的上漲,促使“油改氣”由呼聲變成現實。胡建平的出租車是太原市首批改裝燃燒煤層氣裝置的出租車。他說油改氣的裝置很簡單,就是在原有裝置的基礎上加上儲氣瓶、充氣閥、開關,對汽車原有動力設備沒有影響。改裝后的車可以同時攜帶汽油和煤層氣兩種能源,用時只需要切換一下即可。當煤層氣耗盡時,系統會自動切換改燃汽油。“說煤層氣是新一代能源,主要是指應用在機動車上做燃料在山西還是個新鮮事。其實煤層氣開發及應用等相關技術早在20年前就基本成熟了。”一位專家介紹,煤層氣俗名“煤礦瓦斯”,甲烷含量大于95%,是以吸附狀態儲存于煤層內的一種天然氣。經過加工的煤層氣壓縮天然氣(CNG)是汽車理想的清潔燃料,與燃油相比,可以減少一氧化碳、煙塵排放,不排放二氧化硫、氮氧化合物、汞、砷、鉛等有害物質,有十分明顯的環境效益和經濟效益。但當時由于煤層氣和汽油相比沒有價格優勢,所以盡管山西煤層氣儲量豐富,卻一直沒得到廣泛應用。與煤層氣成分基本相同的石油天然氣在四川、重慶、西安、石家莊、包頭等地早作為機動車燃料大量使用。近幾年來,國際油價不斷攀升,國內汽油價格也從3元多一路飆升到將近5元,煤層氣的價格優勢逐漸凸顯出來。

　　算帳

　　出租車大概每天能省三四十元

8月18日,記者來到了位于太原市公交長風停車場的煤層氣加氣站,該加氣站是目前太原市惟一一座建成并投入使用的煤層氣加氣站。前來加氣的公交車、出租車絡繹不絕。“使用煤層氣確實省錢。”一位出租車司機表示,“1立方米煤層氣與1升汽油燃料比值為1:1.016,基本相當。像我們每天跑300公里,耗油27升左右,現在90#汽油是4.65元/升,93#汽油則更貴,4.9元/升,而1立方煤層氣目前價格是3.2元,一般來說百公里能省10元錢左右,一天大概能省三四十元吧。”記者在加氣站里隨機采訪了幾名來加氣的出租車司機,他們都表示,雖然使用煤層氣后,“感覺汽車動力性比原來稍有下降,但在市里跑絕對沒問題”。司機們已經完全接受了煤層氣這一新型燃料。太原公交公司一位相關人士表示,公交車油改氣,從短期來看,省錢的效果還不是很明顯。因為動力方面的因素,每趟車次的運營時間相對延長了一些,為保證市民能按點坐上公交車,必須在每趟線路相應地增加發車量,這些都增加了運營成本。但從長遠來看,還是能有效降低油價上漲帶來的成本壓力。更重要的是,環保效益是無價的。

　　意義

　　環保方面效益是無價的

據統計,截至今年5月底,太原市機動車保有量突破了30萬輛,而且還在以高峰期每天四五百輛的速度增長。“近年來,通過抓工業污染源達標、調整燃料結構,太原市煤煙型污染明顯下降,但汽車尾氣污染卻越來越嚴重,已成影響大氣質量的一個主要因素。”8月22日,太原市機動車排氣污染防治檢測中心負責人向記者介紹。據介紹,目前太原市機動車的主要燃料是汽油和柴油，尾氣中的有害物質達140多種,如非甲烷氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、甲醛及粉塵等。其中占最大比例的是一氧化碳,這種有毒氣體會使吸入者的血液循環系統受損。氮氧化合物的比重也很大,會使吸入者胸悶、咳嗽、氣喘,甚至患上肺氣腫。今年太原市的一名一線值勤交警突患肺部腫大怪疾,始終無法查明病因,最后不幸死亡。據相關專家分析,這名民警可能是由于長期受到機動車尾氣污染所致。據測算,目前太原市機動車每年一氧化碳、氮氧化合物的排放量占整個大氣污染的比例均為40—50%。對此,環保部門采取的種種辦法都收效甚微。“大量推廣清潔能源是最經濟可行的手段。”太原市機動車排氣污染防治檢測中心的專家說。

　　前景

　　大規模推廣　幾個問題需破解

使用“煤層氣”作為機動車燃料既經濟又環保,在全市大規模推廣似乎已經順理成章，但專家和市民還有一些疑問需要解答。首當其沖的是氣源有無保證?氣價是否會像汽油一樣漲?安全性怎么樣?相關人士介紹說,我省煤層氣儲量豐富,氣源沒有問題,但市區還需要在相關部門的規劃下合理建設加氣站。“油改氣”的儲氣罐等壓力容器都是嚴格按照國家標準生產的,還要經過質監部門檢驗,應該說安全有保障。很多市民對于汽車“油改氣”的另外一個疑慮就是,“汽車油改氣后交管部門的審驗怎么辦?汽車加裝燃氣裝置是否屬于對汽車的改裝?”帶著這個問題,記者咨詢了相關部門。由于“油改氣”在太原市尚未有先例,審車時這種情況如何處理尚不清楚。因此要解決目前汽車“油改氣”身份尷尬的狀況,需要政府配套政策支持。相關人士透露,目前政府正在積極協調,“油改氣”后的審車問題將很快會有結果。采訪中,一些出租車司機認為,目前汽車“油改氣”加裝燃氣設備收費為4000元和6000元兩種,價格還是有些偏高。因此,汽車“油改氣”的收費價格以及以后煤層氣價格都需要政府相關部門進行監督和規范。采寫：本報記者常慧忠　實習生任靖攝影：本報記者寇寧(來源：山西新聞網山西晚報網絡編輯：張星秀)