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　　樹上也能生柴油？！這聽上去有些不可思議，但卻是四川省長江造林局與四川大學等單位20多年來研究的課題。目前，這種生物柴油技術取得了重大突破：四川已經利用麻瘋樹混合生物柴油進行了1.5萬公里的柴油機車行車試驗；成都市的柴油公交汽車也開始試驗這種新型清潔燃料；一座年產200噸的麻瘋樹柴油混合燃料車間也在邛崍建成。四川省長江造林局副局長丁夫先透露，明年，西昌還將建設一個年產萬噸的生產工廠，目前廠址已選定。 

　　一畝麻瘋樹 產油幾百斤

　　在攀枝花市、涼山彝族自治州等地的干熱河谷地區，密密麻麻生長著40多萬畝麻瘋樹。這是目前國內最大的麻瘋樹資源區，其中長江造林局結合實施天保工程人工栽培了24萬畝。這些樹的價值，不僅是保持水土，重要的是能生產柴油。

　　四川長江造林局林業科學研究所所長奉正順介紹，麻瘋樹可以一次種植多年收獲，是性能優良的生物柴油原料樹種。種植麻瘋樹每畝投資540元，5年后可進入盛果期，收獲一年便可收回全部投資。麻瘋樹每畝種植110株，進入采收期后，果300~500公斤，可提取生物柴油100~175公斤左右。而攀西地區氣候條件十分適宜麻瘋樹生長，目前省長江造林局已在攀枝花建起200畝麻瘋樹種苗基地，1000畝麻瘋樹基因庫。

　　麻瘋樹柴油 環保又便宜

　　麻瘋樹提取的生物柴油和普通柴油相比，究竟誰更勝一籌？

　　“麻瘋樹生物柴油的燃燒性能和動力性能絕不亞于普通柴油。”奉正順對這種新型能源給予了肯定。他介紹，麻瘋樹生物柴油具有更加清潔和高效的優勢，其性能明顯優于普通的柴油。以尾氣排放為例，麻瘋樹生物柴油燃料排放的尾氣中，二氧化碳含量比一般柴油低5~8倍，而且由于生物柴油本身源自植物，排放的尾氣更容易被植物吸收，有利于環保。

　　從某些意義上講，這種生物柴油的性能更是超過了普通柴油。“首先，它是一種環保的可再生能源。”川大生命科學學院院長陳放認為，在還沒有解決普通柴油燃燒后的廢氣排放問題前，這種清潔能源出現的意義不言而喻。而從市場前景看，1噸麻瘋樹生物柴油的生產成本比目前市面銷售的柴油平均要低幾百元，再加上麻瘋樹對生態起的保護作用，就像陳放所稱贊的：“這是個好植物。”

　　已證明可替代0號商用柴油

　　長江造林局工作人員介紹，四川大學生命科學學院、長江造林局、省林業科學研究院在良種選育、生物柴油加工技術方面已取得自主知識產權的成果，目前已掌握了加工麻瘋樹原油制取生物柴油的相關技術，居國內領先水平。同時，經試驗檢測，這種生物柴油被證明可以替代0號商用柴油，作為柴油機燃料用油。

　　值得關注的是，一種麻瘋樹生物燃料混合物已經有關專家申請專利。該燃料混合物由麻瘋樹油分別與不同型號的柴油混合，并加入醇及表面活性劑，減少了積碳、結焦、一氧化碳等有害氣體的生成，同時也解決了麻瘋樹植物油閃點、運動黏度、比重等一系列問題。通過實際應用，其各項理化指標均達到或超過0號柴油的各項指標，具有很強的實用性，能夠大規模地推廣應用。而且，用這種燃料混合物的發動機即可使用普通柴油的發動機，對駕駛無任何影響。

　　形成產業 不能隨便“鮮榨”

　　接受采訪時，陳放再三強調，要科學對待麻瘋樹生物柴油產業的發展，因為要形成產業，還有很多現實問題有待解決。

　　“麻瘋樹含油脂成分高，但這都是建立在種植規范化和科學化的基礎上。良好的品種才出油，品種不好要出問題的！麻瘋樹幾年以后才掛果，要是那時才發現：‘哎呀，產油量很低！’砍都來不及了！”除了規范的技術，形成完整的運作思路也是麻瘋樹生物柴油產業發展的一個重點。“生產出的生物柴油要賣給誰？加油站嗎？我們就遇到過，當地人把果子摘下來就‘鮮榨’，亂七八糟搞出來，誰會要你的油啊？”

　　長江造林局副局長、高級工程師丁夫先認為，在適宜地區擴大麻瘋樹人工種植、開發利用，打造生物柴油原料林基地，是新能源開發的探索。開發以麻瘋樹為原料的林木生物質能源，對替代化石能源，建設環境友好型、資源節約型社會，落實科學發展觀，實現國民經濟可持續發展具有戰略性意義。

　　據了解，四川省在“十一五”規劃中，計劃建設50萬畝麻瘋樹原料基地，為生物能源更大發展夯實基礎。

　　本報記者 余文龍 王冕