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當今中國已成為世界第四大汽車生產國、第二大消費國。預計到2020年中國年石油需求量將達到4．5億－6．1億噸，進口依存度將達到50％以上。國際油價一路狂飆，國內油價水漲船高，成品油價格高位運行。因此，加大對替代能源的開發和利用，推進包括煤基醇醚燃料、生物質液體燃料、天然氣、煤層氣等替代能源的多元化發展，是解決我國能源短缺的一條重要途徑。其中醇醚燃料由于其經濟性、環保性、便捷性以及能夠形成規模化等優勢，將成為替代燃料的主角。

　　醇醚燃料研究引發高層關注

醇醚燃料作為一種新型燃料，引發了資深專家和高層領導的高度重視。去年底，由國家發改委牽頭，開始對替代能源進行深入研究，成立了領導組和技術組、標準組、經濟組、環評組、綜合組等，先后多次到山西等地專題開展煤基醇醚燃料試點的調研工作。并重點在山西華頓和山西佳新公司聽取了低比例摻燒和全甲醇發動機改裝在產業化試點方面的工作匯報。

山西省委、省政府已把發展煤基醇醚清潔燃料作為“四大”新型支柱產業之一，重點發展。其產業化示范在山西省已全面展開，山西華頓是山西省產業化示范指定單位之一，目前已銷售甲醇汽柴油20余萬噸，使用車輛1000余萬輛次，形成了一整套產業化系統集成工藝技術創新成果，為全國全面推廣甲醇燃料提供了有力的技術支持和產業發展基礎。

2006年8月9日，省長于幼軍主持專題研究加快推進醇醚燃料及醇醚汽車發展工作會議。會議指出，我省在發展煤基醇醚燃料方面具有得天獨厚的資源優勢和較好的產業基礎。因此，在“十一五”期間，醇醚燃料將是我省全力推進、重點發展的產業，我們一定要抓住機遇，乘勢而上，加大力度，加快推進，把我省建成全國醇醚車用燃料生產基地和醇醚汽車使用示范地區。同時，結合裝備制造業的發展，爭取把我省發展成為醇醚汽車的研發、生產和改造基地，帶動我省煤化工和裝備制造業的發展。

省發改委、省經委等十六個委辦廳局聯合出臺配套政策和措施，落實國家和省關于大力發展煤基醇醚燃料的政策。目前已由華頓公司牽頭，配合有關部門制定系列技術工藝標準、產品質量標準和運營管理標準。高層的關注使醇醚燃料發展駛向了快車道。

政企共同努力，走出認識誤區

人們對甲醇燃料談論最多、誤解最多的就是甲醇的毒性問題。甲醇本身有毒，與汽柴油同屬中度毒性物質，但甲醇燃料作為車用燃料，只要按操作規程操作，對人體是無害的。據權威部門在動物活體上做的“急性聯合毒性試驗”和“慢性聯合毒性試驗”結果，它的理化毒性要低于汽油本身。在山西省幾年來大面積的產業化試驗示范過程中沒有發現一例甲醇中毒事件，而且在從業人員當中也沒有出現過中毒事件。因此可見，只要遵守操作規程，甲醇燃料對人體健康沒有影響。

甲醇燃料的腐蝕性問題也是人們爭議的話題。甲醇燃料除對極個別橡膠件、皮革件有溶漲性外，對絕大部分車用金屬零部件材料是適應的。專家人士對大批車輛在使用中進行觀察、試驗和研究后發現，除了部分車輛化油器油浮子是泡沫塑料的必須更換外，汽車的其他部件均使用正常。甲醇燃料（主要指M15）大量的浸泡試驗和車輛試驗表明，甲醇燃料（主要指M15）和汽車零部件都沒有發現有異常現象。因此，無需擔心甲醇燃料對汽車零部件的腐蝕，詳實的實驗數據為全面推廣甲醇燃料提供了可靠依據。

在夏季行車，長時間大功率、大負荷高速行駛和在市區內長時間低速開空調行駛，特別是停車后長時間開空調，以及點火時間過遲和混合氣偏稀等，都會引起發動機溫度偏高，產生氣阻現象。實驗證明，普通汽油和甲醇汽油在上述情況下都會產生氣阻。甲醇汽油因含一定量的醇，飽和蒸氣壓會有所升高，但華頓公司已研究出解決辦法，使蒸氣壓得到了有效控制。只要了解和掌握發生氣阻的原因并加以適當措施，發動機溫度過高和氣阻現象是可以避免的。

在使用甲醇汽油時，無需對發動機做任何改動，車輛即可正常使用。山西省技術監督局汽車質量監督檢驗站對華頓牌甲醇汽油（MH15）發動機臺架試驗和整車道路試驗結果表明，使用甲醇汽油，發動機不需改造，動力性能增強，油耗略有降低。產業化示范效果與檢測、實驗結果一致。

發揮獨特優勢擔當燃料主角

醇醚燃料作為一種新型替代能源，要發揮其獨特優勢，為社會所用。醇醚燃料的獨特優勢主要表現在以下五個方面：

首先，醇醚燃料的成本優勢。可利用高硫、高灰煤或煉焦時排放的焦爐氣制造醇醚燃料代替石油，具有明顯的成本優勢。據測算，每噸甲醇當量汽油成本1200—1400元，合每桶20美元以下，在各種汽車液體燃料中處于價格最低位。

其次，醇醚燃料的技術優勢。醇醚燃料經過多年的發展，已具備一定的技術優勢。尤其山西華頓實業有限公司作為山西省甲醇燃料龍頭企業，在甲醇燃料領域擁有國內領先國際先進水平的技術成果和配制工藝，具有國內醇醚燃料行業一流的專家和技術團隊，建有萬噸燃料儲存庫和現代化甲醇燃料調配中心。

第三，醇醚燃料的清潔環保。醇醚燃料燃燒后主要形成水和二氧化碳尾氣，排放中的氮氧化合物遠遠低于汽柴油，一氧化碳、碳氫化合物均比汽柴油低30％以上，是典型的“清潔替代燃料”。

第四，醇醚燃料的產業優勢。醇醚燃料經過多年的發展，已進入獨立自主的研究發展和產業化時期，形成一批以華頓公司為代表的具有相當規模的科技創新企業。通過充分發揮醇醚燃料的產業優勢，依靠技術創新，提升產品質量和市場競爭力，產業優勢將轉化為市場強勢。

第五，醇醚燃料的資源優勢。“缺油、少氣、富煤”是我國的基本國情，尤其山西省作為我國的煤炭大省，化肥廠、焦化廠眾多，采用煤制甲醇燃料、化肥聯醇、焦爐煤氣制醇等生產工藝生產甲醇燃料，具有明顯的資源優勢。

與其他替代能源相比，醇醚燃料的獨特優勢是顯而易見的。生物質液體燃料、天然氣、煤層氣等燃料在試行中已經遇到了一定問題，其中間接液化裝置投資巨大，直接液化工業化尚無先例可循，液化天然氣和石油氣替代方案因牽扯到我國稀缺資源，發展具有局限性。

發展前景廣闊，推廣勢在必行世界能源理事會和美國能源部預測，全球石化能源的可開采年限分別為石油39年、天然氣60年，而石油分布主要在美國、加拿大、俄羅斯和中東地區。開采年限的限制以及能源分布