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目前，中國汽車企業對混合動力技術十分熱衷，紛紛制定了研發計劃。然而，在國際汽車行業，對混合動力的商業前景卻有兩種截然不同的看法。在混合動力技術上領先一步的本田對此怎么看？記者日前采訪了本田技研株式會社社長福井威夫。 

“在車用新能源領域，本田有各種各樣的研發方案”。福井威夫社長開門見山地說，混合動力只是其中一種。本田推出的天然氣發動機汽車，10年前就在美國銷售，目前年銷量在1000臺左右。

此外，乙醇燃料汽車也是一個替代方案。福井社長說，在巴西，本田已經投放了使用100％酒精的乙醇汽車。不過，目前制作乙醇的原料多是玉米、甘蔗等農作物，本田日前發布了全新的乙醇制造工藝，只用玉米稈等秸稈制作乙醇。福井說，“我們計劃用兩到三年時間實現這一工藝的商業化生產，如果能順利實現，對中國這樣秸稈豐富的國家將是個有影響力的新技術。”

“油電混合動力是項非常重要的技術，其核心是提高能源的使用效率，是項非常重要的節能、環保解決方案”，福井威夫社長說，目前豐田普銳斯和本田ＣＩＶＩＣ混合動力版本都是很暢銷的產品。但是，混合動力最大的問題是成本，平均一輛車的銷售價格比同檔次燃油汽車要提高約3000美元。“本田ＣＩＶＩＣ混合動力車的定價策略很有戰略性，雖然應用混合動力技術帶來的成本提高遠遠不止2000美元，但我們只比普通版本售價高大約2000美元，這也是ＣＩＶＩＣ在美國市場熱銷的原因之一”。

至于混合動力車能否在美國之外的市場暢銷，福井社長認為，還要取決于這些國家的燃油價格、稅收政策以及每年平均行駛距離等綜合因素。當然，對廠家而言，最重要的就是如何千方百計降低成本。