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本報訊    記者沈則瑾報道：目前，上海新能源汽車在研發試制、產品化、產業化等方面取得一定成果，汽車研發團隊日漸壯大，產學研合作緊密，一批汽車關鍵零部件企業正在快速成長。

    據了解，目前上海燃料電池汽車方面已完成了10輛大眾—超越系列、3輛榮威和領馭轎車以及3輛客車樣車的研制，取得了較大的技術突破，繼續保持國內領先的優勢；混合動力汽車在上海榮威、上海通用、上海華普、上海申沃等平臺上研制出了多種不同技術方案的樣車，開始追趕國內外先進水平；在純電動汽車方面，10輛超級電容快速充電公交車在11路公交線路上已投入正式商業運營，電池電容純電動公交車也已投入825路開展示范運行；在代用燃料汽車方面，已經完成了10輛二甲醚燃料客車的研制，正在147路開展示范運行。

    上海市高度重視發展新能源汽車，2006年初，市委、市政府專門成立了跨部門的市新能源汽車推進領導小組和辦公室，統籌協調新能源汽車發展的重大問題。據悉，上海推進新能源汽車的總體思路是，通過整合資源，開放創新，集聚優勢，重點突破，把握奧運和世博會契機，充分利用國內國際兩種資源，加快提高自主創新能力，加快培育自主品牌，搶占技術制高點和市場增長點，率先實現上海城市交通能源轉型和新能源汽車產業化，提升上海城市形象和產業競爭力。

    綜合上海的綜合實力和發展要求，上海推進新能源汽車的基本策略是，加快推進混合動力汽車和混合電動汽車產業化；持續支持燃料電池汽車技術研發和示范運行；繼續促進代用燃料汽車適時商品化。

    據透露，下一步上海將在“上海市新能源汽車推進項目指南”的基礎上，繼續鞏固以產業化為導向，以整車開發為牽引，動力總成與控制為核心，關鍵零部件為支撐，示范運行、技術標準研究相配套的總體布局。一是組織推進新能源汽車奧運和世博專項計劃。計劃試制上海大眾領馭燃料電池轎車，在奧運會上展示上海最新技術成果。根據世博園區公共交通“零排放”的原則，擬采用燃料電池客車、純電動客車和超級電容公交客車，適當采用上海牌燃料電池轎車作為貴賓車、引導車等。二是實施上海新能源汽車自主創新的“雙新”工程，做好上海承擔國家863計劃節能與新能源汽車重大項目的配套任務，繼續推進實施科教興市重大項目，組織實施一批上海市新能源汽車推進項目，加快建立新能源汽車研發布局體系、產業化支撐體系和社會配套體系。 來源：經濟日報