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通用汽車和上汽集團在中國投巨資力推環(huán)保戰(zhàn)略的成果即將在未來５年內(nèi)釋放，其在華合資公司上海通用上周宣布啟動名為“綠動未來”的全方位綠色戰(zhàn)略并表示，在今年推出首款油電混合動力車君越Eco-Hybrid之后，未來5年內(nèi)將至少投放１５款以上節(jié)能環(huán)保發(fā)動機、電力驅(qū)動系統(tǒng)及燃料電池車。有業(yè)內(nèi)人士稱，這是其面對日系汽車品牌近年來在中國膨脹的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢所做出的一次宣戰(zhàn)。

1月22日，在“綠動未來”——上海通用汽車綠色戰(zhàn)略啟動儀式結(jié)束之后， 上海汽車副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊接受了《第一財經(jīng)日報》等媒體的專訪。

政策支持新能源

《第一財經(jīng)日報》：現(xiàn)在混合動力的產(chǎn)品，幾乎各大汽車企業(yè)都有這樣的計劃，真的國內(nèi)混合動力汽車已經(jīng)成熟了，還是說出于品牌或者是企業(yè)形象來推出這個產(chǎn)品？

丁磊：有人問說，你這個混合動力可以省下的油錢可能和成本都差不多。既然和成本差不多，我們?yōu)槭裁床荒苡镁G色產(chǎn)品呢？這也體現(xiàn)了每個消費者、每個公民對社會的責(zé)任感。我們公司10年前印名片就用可再生紙。這個再生紙實際上比普通紙要貴，但我們公司還是堅持用，因為這是一種責(zé)任。當(dāng)然我們的成本和價格也要符合市場規(guī)律，也不能高得大家接受不了。

最近我們走訪了一些政府機關(guān)，包括各個方面的主管部門，大家對汽車行業(yè)的新能源發(fā)展是非常支持的，他們也在研究、醞釀出臺一些鼓勵政策，包括在經(jīng)濟方面的支持。我相信通過我們各大主機廠和我們的行業(yè)政府主管部門以及廣大消費者的配合，混合動力作為節(jié)省能源的第一步，應(yīng)該說會在中國得到非常好的推廣。在其他發(fā)達(dá)國家，混合動力的普及度和接受度都要比中國大得多。

《第一財經(jīng)日報》：在鼓勵新能源發(fā)展的政策方面，上海通用作為這方面的領(lǐng)軍企業(yè)，是否向國家有關(guān)部門提出過你們認(rèn)為可行的方案呢？

丁磊：國家有關(guān)部門確實有非常詳細(xì)的計劃，我們可以感覺到國家主管部門是非常重視也是非常認(rèn)同這一點的，從我的感覺來說，這些政策很快就會出臺。

《第一財經(jīng)日報》：在新能源技術(shù)方向上，有包括氫動力、混合動力、純電力等在內(nèi)的很多方式；這其中，哪塊是你們主攻的方向，你們認(rèn)為中國適合哪種方向的發(fā)展？

丁磊：每個國家對能源的解決途徑是不一樣的，因為地區(qū)、消費、資源都是不一樣的，像有一些國家用糧食做酒精或者其他的替代能源。中國幅員遼闊，消費層面也很多，在整個汽車工業(yè)的格局下，我相信我們整個行業(yè)和國家會制定適合中國發(fā)展的路徑。尤其是看得更遠(yuǎn)一點，石油總是要用完的，進(jìn)一步的替代能源也不算太長的戰(zhàn)略發(fā)展計劃。

上汽通用合作共贏

《第一財經(jīng)日報》：上海通用為什么沒有像其他廠商那樣采用進(jìn)口混合動力車的方式來實現(xiàn)自己的綠色戰(zhàn)略？通過國產(chǎn)化上海通用可以得到哪些混合動力方面的核心技術(shù)？此前通用在上海建立了前瞻技術(shù)研發(fā)中心，未來它將會和上海通用有哪些方面的合作？

丁磊：君越這部車采用了非常好的發(fā)動機，這個發(fā)動機在通用也有混合動力的儲備。我們覺得把它國產(chǎn)化、本地組裝，這樣一方面可以降低成本，另一方面我們也可以實踐這個技術(shù)，使得我們和泛亞技術(shù)中心在這個平臺上實現(xiàn)技術(shù)的積累，這是一個多贏的局面。實踐證明，我們混合動力的研發(fā)，包括成本，在同行中我所看到的應(yīng)該說是最有競爭力的。我們扣除政府的優(yōu)惠，大家也可以看到我們成本上的競爭力。最重要的是我們有了一個實踐和積累的過程，當(dāng)然我們不排除也會進(jìn)口一批混合動力車到中國市場上，供消費者選擇。

通用汽車在中國將成立一個前瞻的研究中心，這個研究中心在美國也存在，它只是將其中的一部分在中國地區(qū)做一些開發(fā)，這些前期的研究實際上和泛亞技術(shù)中心是一個配合的關(guān)系。泛亞技術(shù)中心的重點是整車的開發(fā)、發(fā)動機的開發(fā)，更加注重汽車整個集成技術(shù)的開發(fā)，為新產(chǎn)品、為量產(chǎn)作比較系統(tǒng)的一個開發(fā)。而通用的研發(fā)中心是注重前期的研究，與泛亞技術(shù)中心在技術(shù)的層面上是高度相互配合的關(guān)系：一個是屬于前期的探索研究，一個是屬于實現(xiàn)真正量產(chǎn)的研發(fā)支持。

《第一財經(jīng)日報》：上汽集團自身也有新能源汽車的計劃，與上海通用的新能源汽車怎么協(xié)調(diào)？

丁磊：上海通用的綠色戰(zhàn)略醞釀了很長時間了，綠色責(zé)任是我們從成立一開始的使命。我們在合資企業(yè)的角度上倡導(dǎo)一種綠色的體系。上汽集團和通用集團對這個戰(zhàn)略是非常支持的，所以我們的綠色戰(zhàn)略計劃也是他們整個綠色戰(zhàn)略計劃的一個部分，所以說這里的銜接，這里的配合是非常好的。從通用的角度，對我們的戰(zhàn)略也是非常支持，在技術(shù)上也給予了很大的保證，他們不但非常支持我們發(fā)展綠色產(chǎn)品，也非常支持我們承擔(dān)綠色責(zé)任。

《第一財經(jīng)日報》：上海通用是今年乘用車的銷量第一，但前一陣子也聽到一汽大眾發(fā)布說他們是轎車銷量第一，這可能是統(tǒng)計口徑的問題，但上海通用在中國的銷量，未來是不是存在一個能否持續(xù)第一的問題？

丁磊：銷量上，我們曾反復(fù)強調(diào)，我們第一次拿到冠軍的時候就說，這不是我們追求的唯一指標(biāo)，我們追求的是企業(yè)全面發(fā)展。我們連續(xù)三年是全國乘用車的冠軍，到今天的這個時間點上，我們更覺得我們要站在更高的層面看企業(yè)的綜合發(fā)展，來看企業(yè)的長遠(yuǎn)核心競爭力。包括我們今天講的綠動未來的戰(zhàn)略，不僅是企業(yè)未來發(fā)展的前提保證，同時也是對行業(yè)、對國家的責(zé)任，我們是上升到這個層面來看問題。

具體講到銷量的問題，統(tǒng)計的口徑不一樣，從乘用車總銷量這個角度來說，我們?nèi)ツ瓿^了50萬輛，應(yīng)該是全國乘用車總銷量的冠軍。當(dāng)然如果把轎車拿出來，或者是把SUV、MPV拿出來，這樣的統(tǒng)計口徑已經(jīng)是再細(xì)分的統(tǒng)計口徑了。這并不是最重要的，重要的是怎么樣站在戰(zhàn)略的高度來經(jīng)營這個企業(yè)。(本文來源：第一財經(jīng)日報 )