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通用汽車和上汽集團在中國投巨資力推環保戰略的成果即將在未來５年內釋放，其在華合資公司上海通用上周宣布啟動名為“綠動未來”的全方位綠色戰略并表示，在今年推出首款油電混合動力車君越Eco-Hybrid之后，未來5年內將至少投放１５款以上節能環保發動機、電力驅動系統及燃料電池車。有業內人士稱，這是其面對日系汽車品牌近年來在中國膨脹的節能環保優勢所做出的一次宣戰。

1月22日，在“綠動未來”——上海通用汽車綠色戰略啟動儀式結束之后， 上海汽車副總裁、上海通用汽車總經理丁磊接受了《第一財經日報》等媒體的專訪。

政策支持新能源

《第一財經日報》：現在混合動力的產品，幾乎各大汽車企業都有這樣的計劃，真的國內混合動力汽車已經成熟了，還是說出于品牌或者是企業形象來推出這個產品？

丁磊：有人問說，你這個混合動力可以省下的油錢可能和成本都差不多。既然和成本差不多，我們為什么不能用綠色產品呢？這也體現了每個消費者、每個公民對社會的責任感。我們公司10年前印名片就用可再生紙。這個再生紙實際上比普通紙要貴，但我們公司還是堅持用，因為這是一種責任。當然我們的成本和價格也要符合市場規律，也不能高得大家接受不了。

最近我們走訪了一些政府機關，包括各個方面的主管部門，大家對汽車行業的新能源發展是非常支持的，他們也在研究、醞釀出臺一些鼓勵政策，包括在經濟方面的支持。我相信通過我們各大主機廠和我們的行業政府主管部門以及廣大消費者的配合，混合動力作為節省能源的第一步，應該說會在中國得到非常好的推廣。在其他發達國家，混合動力的普及度和接受度都要比中國大得多。

《第一財經日報》：在鼓勵新能源發展的政策方面，上海通用作為這方面的領軍企業，是否向國家有關部門提出過你們認為可行的方案呢？

丁磊：國家有關部門確實有非常詳細的計劃，我們可以感覺到國家主管部門是非常重視也是非常認同這一點的，從我的感覺來說，這些政策很快就會出臺。

《第一財經日報》：在新能源技術方向上，有包括氫動力、混合動力、純電力等在內的很多方式；這其中，哪塊是你們主攻的方向，你們認為中國適合哪種方向的發展？

丁磊：每個國家對能源的解決途徑是不一樣的，因為地區、消費、資源都是不一樣的，像有一些國家用糧食做酒精或者其他的替代能源。中國幅員遼闊，消費層面也很多，在整個汽車工業的格局下，我相信我們整個行業和國家會制定適合中國發展的路徑。尤其是看得更遠一點，石油總是要用完的，進一步的替代能源也不算太長的戰略發展計劃。

上汽通用合作共贏

《第一財經日報》：上海通用為什么沒有像其他廠商那樣采用進口混合動力車的方式來實現自己的綠色戰略？通過國產化上海通用可以得到哪些混合動力方面的核心技術？此前通用在上海建立了前瞻技術研發中心，未來它將會和上海通用有哪些方面的合作？

丁磊：君越這部車采用了非常好的發動機，這個發動機在通用也有混合動力的儲備。我們覺得把它國產化、本地組裝，這樣一方面可以降低成本，另一方面我們也可以實踐這個技術，使得我們和泛亞技術中心在這個平臺上實現技術的積累，這是一個多贏的局面。實踐證明，我們混合動力的研發，包括成本，在同行中我所看到的應該說是最有競爭力的。我們扣除政府的優惠，大家也可以看到我們成本上的競爭力。最重要的是我們有了一個實踐和積累的過程，當然我們不排除也會進口一批混合動力車到中國市場上，供消費者選擇。

通用汽車在中國將成立一個前瞻的研究中心，這個研究中心在美國也存在，它只是將其中的一部分在中國地區做一些開發，這些前期的研究實際上和泛亞技術中心是一個配合的關系。泛亞技術中心的重點是整車的開發、發動機的開發，更加注重汽車整個集成技術的開發，為新產品、為量產作比較系統的一個開發。而通用的研發中心是注重前期的研究，與泛亞技術中心在技術的層面上是高度相互配合的關系：一個是屬于前期的探索研究，一個是屬于實現真正量產的研發支持。

《第一財經日報》：上汽集團自身也有新能源汽車的計劃，與上海通用的新能源汽車怎么協調？

丁磊：上海通用的綠色戰略醞釀了很長時間了，綠色責任是我們從成立一開始的使命。我們在合資企業的角度上倡導一種綠色的體系。上汽集團和通用集團對這個戰略是非常支持的，所以我們的綠色戰略計劃也是他們整個綠色戰略計劃的一個部分，所以說這里的銜接，這里的配合是非常好的。從通用的角度，對我們的戰略也是非常支持，在技術上也給予了很大的保證，他們不但非常支持我們發展綠色產品，也非常支持我們承擔綠色責任。

《第一財經日報》：上海通用是今年乘用車的銷量第一，但前一陣子也聽到一汽大眾發布說他們是轎車銷量第一，這可能是統計口徑的問題，但上海通用在中國的銷量，未來是不是存在一個能否持續第一的問題？

丁磊：銷量上，我們曾反復強調，我們第一次拿到冠軍的時候就說，這不是我們追求的唯一指標，我們追求的是企業全面發展。我們連續三年是全國乘用車的冠軍，到今天的這個時間點上，我們更覺得我們要站在更高的層面看企業的綜合發展，來看企業的長遠核心競爭力。包括我們今天講的綠動未來的戰略，不僅是企業未來發展的前提保證，同時也是對行業、對國家的責任，我們是上升到這個層面來看問題。

具體講到銷量的問題，統計的口徑不一樣，從乘用車總銷量這個角度來說，我們去年超過了50萬輛，應該是全國乘用車總銷量的冠軍。當然如果把轎車拿出來，或者是把SUV、MPV拿出來，這樣的統計口徑已經是再細分的統計口徑了。這并不是最重要的，重要的是怎么樣站在戰略的高度來經營這個企業。(本文來源：第一財經日報 )