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2018年5月11日，在由《汽車商業(yè)評論》主辦的2018第十屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，眾多行業(yè)大咖共同探索 “如何造一臺理想新汽車”，如何讓“理想新汽車”駛?cè)氍F(xiàn)實的智能移動生活。

在經(jīng)歷了百余年的發(fā)展后，汽車行業(yè)的變革已然拉開序幕。當(dāng)汽車成為未來生活必需品，當(dāng)智能化融入生活的方方面面，當(dāng)新能源已成為國家戰(zhàn)略和全民意識，更智能、更環(huán)保、更安全的“理想新汽車”形象逐步勾勒成型，成為消費者心之所向。就在前不久的北京車展上，參展的新勢力造車企業(yè)無一不是主打“新能源”和“智能互聯(lián)”兩大概念，想為消費者造出“理想新汽車”的強烈信念可見一斑。

身為造車新勢力的一員，綠馳汽車正努力讓理想成為現(xiàn)實。綠馳汽車提出的“智能移動生活運營商”戰(zhàn)略，正是基于對未來消費趨勢的深刻把握。綠馳表示：綠馳汽車不僅僅是單純的出行工具，更是一個智能移動生活終端。

在綠馳汽車看來，未來理想的汽車生活，從本質(zhì)上說就是一個 “智能移動生活生態(tài)圈”，需要每一個交通參與者的共同努力。

成熟的“智能移動生活生態(tài)圈”，不僅需要一臺“高顏值、高品質(zhì)、綠色環(huán)保、動力強勁、安全可靠”的汽車，還需要擁有強大的“智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、智能駕駛”能力。因此，離不開包括5G網(wǎng)絡(luò)、移動充電、云計算、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐，以及與生態(tài)圈相適應(yīng)的法律法規(guī)、交通倫理等軟環(huán)境配套。可以預(yù)見，這其中涉及到的不僅是綠馳汽車等新能源車企的努力，還需要全社會、全產(chǎn)業(yè)鏈的支持，更需要前瞻性的政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)布局，以及每一個交通參與者的支持。

與傳統(tǒng)車企、設(shè)計/零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及低速車企進軍新能源汽車領(lǐng)域這前四種常規(guī)模式不同。綠馳汽車從市場通路能力切入，提出新能源汽車發(fā)展的“第五種模式”。依托貼近消費者的渠道優(yōu)勢，通過建立全球布局的研發(fā)體系，儲備核心技術(shù)；進而再由經(jīng)銷商集團擴展到出行服務(wù)，進一步擴大了市場通路能力，以“智能移動生活運營商”的角色，為大眾打造“智能移動生活生態(tài)圈”。

營銷方面，綠馳汽車已完成以上海為中心，沿長江經(jīng)濟帶、京廣線大動脈為主線，打造“兩線五區(qū)、一帶一路”模式的營銷區(qū)位布局，讓消費者隨時隨地都能與 “理想新汽車”緊密接觸。

研發(fā)方面，綠馳汽車進行了四國六地、三院+三中心”的研發(fā)布局。以上海工程研究總院為研發(fā)管控主體，無錫研究院、北京控制技術(shù)研究院等專業(yè)協(xié)同，進行工程化應(yīng)用開發(fā)；以意大利( Torino )造型設(shè)計中心為基礎(chǔ)，英國考文垂和美國硅谷技術(shù)中心為輔助，形成全球創(chuàng)新中心，保障綠馳汽車產(chǎn)品開發(fā)能力的可持續(xù)性。

產(chǎn)品線方面，規(guī)劃了三大產(chǎn)品平臺及車型組合，覆蓋了微型、緊湊型及中大型，通過智能出行和智能分銷，全方位滿足不同客戶群體的差異化需求。

其中，S平臺的純電轎跑“天王星”一經(jīng)亮相，就引起業(yè)內(nèi)與消費者的普遍關(guān)注。“天王星”擁有零到百公里加速5.5秒，續(xù)航里程超過450公里的超高性能，同時集成了遠(yuǎn)程診斷、控制、安防、行車助理、信息娛樂、駕駛信息輔助等智能網(wǎng)聯(lián)功能；及HUD、生物識別、手勢識別、語音交互、語音控制、成員心率監(jiān)測、疲勞駕駛監(jiān)測等智能交互功能；LDW、FCW、LKA、DMS、ACC、BSD、AEB等智能駕駛配置也一應(yīng)俱全。可以說，“天王星”已經(jīng)具備了未來理想汽車的雛形;

M平臺的城市型新能源SUV，同樣具有強大的智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互和智能駕駛能力。預(yù)計將于2019年下半年投放市場，并將陸續(xù)在此平臺上衍生出轎車、MPV等多款車型。

CC平臺作為時尚前衛(wèi)的國民代步微型車，將面向共享出行和私人用戶市場，解決城郊區(qū)域中短途出行需求，用于上下班代步、周末購物等多種用途車型。

制造能力方面，綠馳汽車將采用3+1的智能制造布局，在全球范圍內(nèi)布局建設(shè)三個智能制造基地、一個智能定制中心。并充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，與合作伙伴深度合作，進行聯(lián)合制造，共享制造資源。目前綠馳汽車的量產(chǎn)車型聯(lián)合生產(chǎn)基地已基本確定，首款量產(chǎn)車呼之欲出。

從智能研發(fā)到產(chǎn)品布局、從智能制造到品控管理、從渠道規(guī)劃到營銷模式，綠馳汽車已經(jīng)為實現(xiàn)“理想新汽車”的夢想做了各方面準(zhǔn)備。當(dāng)然，“理想新汽車”的打造，不是一朝一夕一蹴而就的，需要我們汽車企業(yè)一步一個腳印砥礪踐行。