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□余文

早在100年前，法國人波拉歲奎就利用特制的裝置從海浪中獲得了電能。然而100年過去了，多個國家的研究人員提出過數(shù)百種海浪發(fā)電方案，最終都沒有什么突破。反而起步較晚的“海上風(fēng)能發(fā)電”和“潮汐能發(fā)電”都進(jìn)入了大規(guī)模應(yīng)用階段。不過，最近美國研究人員提出了一種海浪發(fā)電船的設(shè)想，認(rèn)為這種方法可以讓海浪發(fā)電逐步得以推廣。

早在30年前，就有美國研究人員對全球的“海浪能”加以研究，推算的結(jié)果表明全球“海浪能”功率約為700億千瓦，其中可以利用來發(fā)電的“海浪能”高達(dá)25億千瓦。如果真的都能加以利用，可為數(shù)億人提供電能。中國沿海的“海浪能”約為每米20至40千瓦，總能量達(dá)1.7億千瓦。

海浪發(fā)電之所以難以推廣，主要是輸電問題難以解決。因為要把廣袤海洋中的“海浪能”利用起來，需要安裝大量的發(fā)電裝置，并在海底鋪設(shè)大量的電纜用于輸電。但鋪設(shè)電纜造價十分昂貴，也容易在地震時被損毀。此外，大量鋪設(shè)海底電纜和安裝海浪發(fā)電裝置，對海洋生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響十分巨大。

為了克服現(xiàn)有各種“海浪能”發(fā)電的問題，美國波士頓大學(xué)的研究人員安德雷·夏倫等人提出了可移動的發(fā)電船的設(shè)想。按照安德雷的設(shè)想，這艘船長50米，寬15米，可根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)力大小駛向一個合適位置，利用那里的海浪發(fā)電。如果遭遇惡劣天氣，發(fā)電船可以隨時返回港口避免損失，十分靈活機動。

海浪發(fā)電船安裝的發(fā)電設(shè)備有兩種。一種是浮球式發(fā)電設(shè)備，海浪推動浮球上下移動，從而帶動發(fā)電機發(fā)電；一種是渦輪式發(fā)電設(shè)備，海浪推動渦輪機旋轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。發(fā)電產(chǎn)生的電能儲存在巨大的電容中，一旦電容充滿電，船就駛到港口，把電輸送到公共電網(wǎng)。由于海上的波浪24小時都有，可以連續(xù)不斷地發(fā)電；而且它的電能儲存在電容里，因此可以選擇在用電高峰期釋放電能到公共電網(wǎng)中，緩解當(dāng)?shù)氐挠秒妷毫Α?/P>

每艘海浪發(fā)電船平均發(fā)電20小時就可充滿電，所獲電能為2萬度。若是多艘發(fā)電船輪流發(fā)電，沿海的居民靠海浪就可以滿足用電需求。而且海浪發(fā)電船不會對海洋環(huán)境帶來不良影響，發(fā)電設(shè)施也不會因為颶風(fēng)和地震等自然災(zāi)害而受損。

安德雷目前已經(jīng)制造出一個小型的發(fā)電船進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)它的發(fā)電成本比較低廉，大約是每度0.15美元，而風(fēng)力發(fā)電的成本為每度0.15至0.24美元，太陽能的發(fā)電成本是每度0.30美元。這種發(fā)電思路還可以用到其他船只上。如果現(xiàn)在的船只把海上的風(fēng)能、太陽能、波浪能、溫差能等多種清潔能源結(jié)合起來，應(yīng)該可以逐步擺脫對“化石能源”的依賴。