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生物能源在美國可再生能源中所占的比例最大，從1998年的43%增加到2008年的53%。國會2008年5月通過一項包括加速開發生物能源的法案，要求10年后把從石油中提煉出來的燃油的消費量減少20%，代之以生物燃油。這需要每年生產350億加侖生物燃油。2004年以來，美國生物能源的研究與開發朝著從玉米、大豆等農作物中提取乙醇的方向發展，專家們稱之為第一代生物能源。不過不少專家現在認為，美國有可能跳過以玉米、大豆為代表的第一代生物能源，直奔以水藻為代表的新型生物能源。

美國全國水藻聯合會研發部部長維爾·瑟蒙德（WillThurmond）在回答新華社記者提問時表示，從水藻中提煉生物原油的研究，可以追溯到20世紀70年代的石油危機。危機解除后，美國政府幾度中斷研究經費，有關項目未能推行。近年油價飛漲導致水藻研究提速，現在已進入研究與開發的最后成熟階段。按照計劃，2010年將啟動多點示范工程，2011年將同美國軍方和政府簽訂第一批政府采購合同，2012年將簽訂第一批商業合同，2013年將大批量商業生產并降低銷售價格，2015年以低售價搶占市場份額，2020年將主宰生物原油市場。美國軍方對開發水藻資源最感興趣，因為其飛機、艦艇、坦克、裝甲車等武器，是世界上消費柴油最多的“油耗子”。去年12月和今年1月，新西蘭航空公司、美國大陸航空公司、日本航空公司，先后用摻有水藻中提煉的生物燃油的混合航空汽油試飛成功。

瑟蒙德認為，與第一代生物能源相比，新型生物能源具有無與倫比的優點：第一，玉米、大豆只能在可耕地上種植收獲；而水藻可以在溝渠、池塘、海灘以及任何不毛之地上養殖，從而大量節省寶貴的耕地。這對于中國和印度這樣人口多、耕地少的國家具有特別重要的意義。第二，在一英畝（約合中國六畝）耕地上種植大豆、歐洲油菜、棕櫚，一年能夠提煉出來的燃油分別為50、150、650加侖；而在一英畝水面上養殖水藻，一年能夠提煉出來的燃油為10000加侖，后者分別為前者的200、69、15倍。這是因為大豆等農作物受季節影響，一年只種一季，水藻一般不受季節影響，而且繁殖得非常快，一天可以增長一倍。美國現有20多家養殖水藻的小企業，那里的農場主說，“千萬別讓中國農民掌握養殖水藻的技術，否則，十億中國農民能把全世界的錢賺走。”第三，水藻在進行光合作用的過程中，需要吸收空氣中大量的碳，因而能夠凈化大氣，起到環境保護作用。現在美國專家提出在污染排放嚴重的企業，如煤炭發電廠周圍，建設水藻養殖場，這樣可以實現低排放乃至零排放目標，一舉多得，既發展綠色循環經濟，又增加新的增長點。

去年5月，美國國會批準布什政府撥款10億多美元研發生物燃油。奧巴馬就職后，盡管美國陷入次貸危機和嚴重經濟衰退，新政府毅然在刺激經濟的計劃中撥款約8億美元加速生物燃油的研究與開發。三年來，美國能源部以合作伙伴的形式，注資約10億美元支持生物能源研究項目，旨在2012年前出成果。這些科研經費有一部分流入有關水藻的研究與開發項目。美國政府還硬性規定，凡是在成品油中摻入一定比例生物燃油的煉油廠，其生產的成品油每加侖可享受一美元獎勵。此舉導致歐盟委員會今年早些時候宣布，將在6個月內對銷售到歐洲市場的“美國生物燃油”征收29%的反傾銷稅和47%的反補貼稅。美國民間對水藻研究與開發項目的投資也非常踴躍，微軟公司的比爾·蓋茨一次就投入1億美元。許多私人投資者認準這是一本萬利的賺錢項目。一個有趣的現象是：集聚在休斯敦的世界各大石油公司的代表，對美國加速開發新型生物能源——水藻，非但不反對、不反感，反而懷有極大的興趣。他們不放過出席有關下一代生物能源的研討會。他們在會上提出的問題比記者提出的還要多。他們所代表的世界著名石油公司，大多支持甚至投資參與水藻能源的研發項目。

美國全國水藻聯合會會長巴里·科恩（BarryCohen）告訴記者，現有的研究成果表明，從水藻里可以提煉出生物柴油、汽油乃至航空汽油，水藻殘渣還可以發電。從近期看，美國不可能生產出足夠多的大豆、玉米提煉乙醇，歐洲也不可能種植出足夠多的向日葵、油菜籽提煉生物原油。現在美歐生物煉油廠的煉制能力過剩，約有一半設備長期閑置，原因就是生物原料嚴重短缺。這為新型生物能源——水藻后來居上提供了天賜良機。從長遠看，水藻里提煉出來的柴油、汽油最終有可能為美國所有交通工具提供燃料。如果說石油是黑色金子，那水藻則是綠色鉆石，其市場前景非常廣闊。