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2024年10月29日，2024綠色甲醇能源產業發展論壇在呼和浩特市舉行，相關國際組織、政府部門、院士專家、國內外重點企業及相應機構等多方力量匯聚一堂，共同聚焦綠色甲醇能源產業發展、共商新能源高質量發展之道、共繪新質生產力發展藍圖。
破解能源安全和雙碳難題的“超級燃料”
能源問題是關系國家經濟社會發展的全局性、戰略性問題。我國能源結構“富煤、少氣、貧油”，石油對外依存度已超72%。甲醇是液態的“氫”、液體的“電”，是風電、光伏的最佳載體，是全球公認的碳中和重要實現路徑。

“推進能源革命和產業變革，實現綠色低碳和可持續發展已經成為時代主題。吉利深耕甲醇經濟二十載，我們認為，綠色甲醇行業的發展不僅關系到中國的能源安全和綠色發展，也是實現碳中和及能源內循環、能源自給自足的現實路徑。”吉利控股集團董事長李書福說。

澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長劉科指出，構建中國的綠色甲醇體系，應該基于中國的能源稟賦及工業結構現狀況開展。綠色甲醇是儲存太陽能、風能的最佳能源載體，并且綠色甲醇作為液體燃料，運輸成本低且可以長期儲存。綠色甲醇是綠氫的最好載體，利用綠氫及綠氧發展適合中國國情的綠色甲醇氫能發展路線。

全球甲醇行業協會首席執行官Greg Dolan表示，中國占全球甲醇需求量的2/3，中國在全球可再生甲醇產能占據領導地位，預計2026年將有75%的新增產能來自中國。隨著越來越多的可再生甲醇項目建設，未來幾年將是甲醇產業發展的關鍵階段。

運達股份黨委書記、董事長陳棋表示，甲醇在具備能源屬性的同時兼具低碳屬性，可通過綠電-綠氫-綠醇形成全過程可再生，成為保障國家能源安全的重要抓手之一。隨著技術進步和規模化生產，綠色甲醇有望成為未來能源領域的重要支柱，萬億級市場空間即將釋放。
甲醇循環經濟構建新質生產力

交通運輸領域是我國石油消耗大戶，中國汽車消耗了石油總量的70%。工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會副主任、天津大學教授姚春德表示，經過多年的努力，甲醇作為符合我國能源資源特色的低碳燃料在交通領域的各種動力上已得到廣泛的應用，將為實現對石油能源的規模替代以及交通燃料的轉型升級發揮重要作用。
依托吉利甲醇全產業鏈的探索研究和產業布局，遠程新能源商用車集團打造醇氫電動特色戰略技術路線，現已全面產業化運營，產品的環保性、經濟性、適用性、可靠性得到充分驗證，全面覆蓋干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術成熟度及投放規模均處于國際領先水平。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華指出，醇氫電動是商用車動力技術路線的最優解之一，醇氫電動汽車可以解決目前商用車新能源化過程中面臨的大部分問題。醇氫電動技術的應用是汽車產業和能源轉型的連接點，可以借助新能源汽車發展的東風，通過推廣醇氫汽車引導和推動甲醇作為燃料的廣泛應用和綠色化。

“在時代變局中把握創新的勢能與動能，綠色甲醇是時代變局下的‘中國式創新’。”中國商業史學者、中德制造業研修院院長、浙大管院專精特新研究中心主任何丹認為，甲醇循環經濟構建起新質生產力，是實現“雙碳”目標的重要路徑，對保障國家能源安全有重要的戰略意義。通過變廢為寶，甲醇將打造資源“第二礦山”，隨著能源轉型的推進，甲醇經濟的潛力不斷釋放。