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油價上漲、能源緊缺、環境問題日益嚴重……如今，新能源車型的呼聲越來越高。但目前市場上的新能源車型價格普遍高出同等級其他車型近一倍之多。而國家有望減免部分新能源車購置稅的消息，以及自主品牌推出的低價新能源車，將加快新能源車走進尋常百姓家的步伐。

　“從本月起，連塑料袋都限用了，更何況開車呢，肯定是要開排放達標的環保車。”昨日，記者在南京市大明路萬幫4S店采訪時，前來看車的謝先生如是說。看來環保真的離我們越來越近，然而，對于一直叫好不叫座的新能源車，謝先生也仍然是“敬而遠之”，“雖然在油耗方面可以節省大量費用，但是價格實在太高，再加上維護多出來的錢，就遠遠超出省下來的油費。”

記者算了一筆賬，一款1.5升排量的經濟型轎車，按照目前的車市行情價格不超過15萬元。而新能源車以混合動力豐田1.5L普銳斯為例，其價格約30萬元。同樣使用93號汽油，一輛家用經濟型轎車行駛15萬公里的燃油費約為7.3萬元，而一輛混合動力汽車則需燃油費3.24萬元左右，兩者相差4萬元左右，但混合動力車比傳統車購車的成本貴近15萬元。這樣，消費者雖然買了省油的車，卻因此多花了約10萬元錢。所以，新能源車的普遍推廣還有賴于車價的真正下降。

上個月，國家發改委公布的 《車輛生產企業及產品(第164批)》公告中赫然出現了7款新能源汽車的產品。業內人士稱，一次性批準7款新能源汽車的生產，這還是頭一遭。

有消息稱，今年下半年，國家有望出臺購買柴油、混合動力汽車全免購置稅的政策。即在剔除17%的增值稅后 (計稅價格=發票價格÷1.17)，免除計稅價格10%的新車購置稅。此消息雖未經主管部門確認，卻已經在業內引起軒然大波。業內人士向記者透露，結合發改委準生7款新能源車的政策，“全免購置稅”可信度極高。的確，接近新車價格10%的購置稅一直是消費者在新車消費環節中最大的一筆開支。如果我國這一政策出臺，按現行的購置稅計算方法，優惠程度也比較可觀。此舉將促進柴油、混合動力汽車的消費。

目前，國產新能源汽車進入市場銷售的只有一汽豐田生產的普銳斯，但由于價格昂貴，兩年來只銷售了2000多輛。而由于自主品牌廠家的研發費用和成本相對較低，生產的新能源汽車市場售價也會相應較低，這將有助于新能源汽車快步進入市場。據悉，今年國內汽車廠家推出大量自主研發的新能源汽車，并將陸續進入國內市場。如比亞迪Ｅ６、長城歐拉、吉利ＬＣ－Ｅ均是純電動車，純電動車是實現零污染、零排放的現行最優方案。但其產業化道路的一個前提是，國家必須要建立起一批充電站，當前來看仍需假以時日。

在售和即將上市的部分新能源車型

車型                               價格                 外形

一汽豐田普銳斯            28.22萬元    4450mm的長度

東風本田思域新混合動力    26.98萬元    與汽油版的基本相同

雷克薩斯RX400h            81.6萬元     豪華SUV，連車頂架高1740mm

比亞迪F6DM雙模電動汽車    未定         基本是換標后比亞迪F6的外形

榮威混合動力車            未定         與榮威750基本相同