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隨著今年底或明年初甲醇燃料相關國家標準的頒布實施，2009年甲醇燃料的利用步伐有望加快。

    據悉，全國約有18個省、市、自治區開展了甲醇燃料的研發推廣工作，并且形成了區域聯片的發展態勢。其中，山西省到2007年底已經建立甲醇加注站700多個，加注車輛達4000萬輛次；同時對出租車、公交車和經濟型轎車進行甲醇化改造，目前，該省擁有M100出租車已達到2000輛、MIOO公交車260輛，長治市的公交車60%以上以甲醇汽油為燃料。陜西省則在西安、寶雞、延安和榆林四城市進行了試點，今年底將擴大到全省。

    另據介紹，我國甲醇燃料汽車的研制也取得了突破。奇瑞汽車股份有限公司、吉利控股集團上海華普汽車有限公司均開發出了甲醇靈活燃料汽車(FFV)；此外，一汽集團和山西聯合投資組建了生產甲醇燃料發動機的公司，將共同研發甲醇柴油發動機；太原理工大學等高校也分別開展了二甲醚發動機的研發。

    目前，在用車的甲醇化改造已由山西發展到陜西、黑龍江、四川、山東、河南等地，上海的二甲醚公交車也已投入示范運營。

    專家表示，要形成我國甲醇燃料合理利用最大推手還是政策導向和標準的制定。

    目前，我國已初步形成了由3個國家標準、40個地方標準和約400個企業標準組成的三級標準體系。這3個國家(M85甲醇汽油標準、車用燃料甲醇標準、M15車用甲醇汽油標準)將于今年底或明年初正式頒布實施，屆時將全面推進我國甲醇燃料利用。