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氫燃料電池車、乙醇汽油車、生物柴油車、混合動力車……究竟發展什么樣的新能源車才最適合中國市場，這仍然是個未知數，但發展新能源車已成為一種必然趨勢，車企們也早已嗅到新能源的未來商機。

在中國市場，除了在售的混合動力車代表豐田普銳斯Prius、思域混合動力版、君越混合動力版外，越來越多的混合動力車型也前赴后繼般出現在消費者的視野內，曾經只停留在概念車階段的電動車也指日可待，中國自主品牌比亞迪的F3DM雙模電動車就來到了這次的廣州車展。

混合動力　新能源過渡期的主力軍

目前，混合動力車是新能源中最容易實現的節能環保解決方案，而且技術已經趨于成熟。因此，可行性強的混合動力車在本屆車展上便成為了發展新能源的一大主力軍。在昨天開幕的廣州車展上，豐田的新款普銳斯Prius、雷克薩斯GS450h、本田的Insight Hybrid、Civic Hybrid和Accord Hybrid成為本次參展的典型代表。

廣汽概念車AHRV

自主品牌中，廣汽帶來的概念車AHRV也展出了混合動力版。據悉，該款混合動力車型搭載廣汽自主研發的廣汽電磁耦合混合動力系統，在保證卓越的經濟、動力、操控與環保性能的同時，營造出充滿樂趣的獨特乘駕感受。雖沒有公布具體的上市時間，但單純以10萬—13萬元的預售價格來看，比合資企業的混合動力車更具市場競爭力。

雷克薩斯GS450h

今年LEXUS雷克薩斯在展臺特別開設了混合動力展區，其中一大亮點是明年即將在中國上市的GS450h。流暢的車身線條、安靜的駕駛空間以及強勁的動力表現，再一次完美詮釋了LEXUS雷克薩斯的L-Finesse 設計理念和LEXUS雷克薩斯在混合動力領域的前瞻科技及領先地位。作為雷克薩斯在國內的第三款混合動力車型，由于品牌本身豐富的產品線以及良好的銷售業績，讓GS450h前途一片光明。

純電動車　未來新能源的績優股

曾經在法蘭克福車展亮相的日產緊湊概念車Mixim是一款電動車，在本屆車展上首次與中國消費者見面。中國的自主品牌這次聲音不小，比亞迪帶來了F3DM雙模電動汽車，該企業還計劃在明年推出純電動汽車。與此同時，同樣作為自主品牌的廣汽也帶來了概念車AEV，它也是一款純電動車。

日產緊湊概念車Mixim

該車采用最為先進的電動汽車技術，為喜好電腦和網絡的年輕一代特別設計。Mixim概念車展示的是一種全新的設計理念，同時也表現出日產對零排放EV電動車的重視。據東風日產總經理大谷俊明此前透露，“雷諾-日產聯盟有非常龐大的電動車計劃，日產的電動車在2010年就將正式上市，2012年也會在中國市場上推出電動車。”

比亞迪F3DM雙模電動車

比亞迪F3DM雙模電動汽車搭載的是具有自主知識產權的鐵電池，能夠實現電動車純電動狀態下續航里程達到100公里，總行駛里程超過60萬公里，汽車使用壽命達到10年的目標。此外，它10分鐘即可充電50％，還能采用家庭普通插座充電，7小時即可完全充滿，使用也十分便利。據了解，目前比亞迪F3DM雙模混合動力車型已經通過國家碰撞試驗，將在11月獲得發改委與工信部的批準，而純電動車將于2009年上市。(徐晰瑤、陳鏇、付花、陳永洲)