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10月中旬，第17屆國際醇燃料會議在并召開。據介紹，我省已經走過20多年甲醇研發、生產、應用的曲折道路，目前“在煤基甲醇燃料領域屬于領先者”，僅去年甲醇汽油銷售就達60萬噸，使用車輛3000萬輛次，預計未來三到五年，我省醇醚燃料將占到液體替代車用燃料的1/3——

甲醇標簽能源領域“新明星”

能源是經濟的命脈，也為人類生產、生活不可或缺。人類所能利用的能源包括兩大類：可再生能源，如太陽能、風能、水能等；不可再生能源，主要是石油、煤、天然氣等化石能源?！澳茉吹目沙掷m發展，就是要實現可再生能源的大量利用?！碧砉ご髮W校長、中國工程院院士謝克昌介紹，由于可再生能源利用的規模和技術還遠遠不能滿足當前需要，大量使用為期遙遠，化石能源就成為當前及今后相當長一段時期的主要能源。

但據統計，以目前的開采速度計算，全球石油儲量僅可供采40年，而煤炭可供采162年。尋找石油的替代能源，解決能源的供應和可持續發展問題，成為人類面臨的共同課題。

從我國的情況看，“富煤缺油少氣”是主要特點，在已探明的能源總儲量中，原煤占87.4%，原油僅占2.8%，目前我國石油對外依存度已超過50%。無論從長遠發展還是當前需求考慮，都應該尋找一種石油的替代能源。

醇燃料就是一種很好的能源。醇燃料包括甲醇、乙醇等，甲醇以煤為主要原料生產，乙醇主要以糧食為原料生產。結合我國的國情，以煤和煤層氣、焦爐氣等原料生產甲醇燃料就是最佳選擇。

甲醇記憶20多年坎坷史

甲醇燃料的國際發展趨勢，曾有過一個波浪式過程。

美國是從上世紀30年代開始使用甲醇替代燃料的。上世紀70年代，由于石油價格高企，用相對便宜的天然氣作原料生產的甲醇燃料受到了高度重視。后來，隨著石油和天然氣價格的變化、農場主想讓用玉米做乙醇等原因，美國的甲醇燃料發展在波動中前進。近年來，石油市場的不穩定，以及天然氣價格的上漲等，使得煤制甲醇燃料重新被提起。

我國開始甲醇替代燃料的探索也是從上世紀70年代開始的。一位業內前輩還清楚地記得，當時國家在山西搞了一個甲醇示范車的試驗，具體做法是加15%的甲醇來替代石油，示范對象是750輛兩噸半到四噸的載貨車。這個實驗為我國甲醇燃料的使用積累了經驗。20多年來，我省在甲醇替代燃料領域取得了可喜的成績。同時我省還一直承擔著全國煤制醇醚燃料產業化和示范工作，是全國唯一一個甲醇燃料的示范省、甲醇汽車的示范地區。

山西醇基辦相關負責人介紹，到2006年底，我省甲醇替代燃料研究得到了國家認可，煤基甲醇燃料被國家確定為一種替代能源來發展；今年年底，國家標準的“M85甲醇汽油標準”將公布，這標志著甲醇作為替代能源的發展已經上升到國家層面。

在第17屆國際醇燃料會議上，美國、加拿大權威專家均表示，以煤為原料生產甲醇，產量位居世界前三位的是美國、俄羅斯、中國，并對我省在甲醇替代燃料的開發應用方面的工作給予了高度評價：“山西不僅要努力成為全中國，也要成為全世界在甲醇研發、生產、應用上的領先者、標桿。”據悉，目前我國甲醇產量為1000萬噸，而美國已達2600萬噸。謝克昌院士非常樂觀：“甲醇的發展前景非常好！”

甲醇生活 所有擔心都能解決

甲醇是一種易燃易揮發的無色透明液體，具有與現實使用的液體燃料極為相近的燃燒性能。作為替代燃料，甲醇的研究、技術、生產、應用，在我省都已經有了一套完整的、相當成熟的經驗和做法，而且甲醇價格相當便宜。但不少人對使用甲醇還有種種疑慮。

首先，認為甲醇有毒，懷疑甲醇的安全性。事實上，甲醇無論在毒性還是安全性上都比汽油要好。老百姓認為“喝上一口汽油可能沒什么危害，但喝上一口甲醇，可能眼睛就瞎了”，由此推斷甲醇有毒，這是不科學的。事實上，汽油也不應該喝進人體。

其次，汽車發動機的改造。截至目前，我省使用甲醇替代燃料的具體做法，都是在汽油里加5%—15%的甲醇。在這個區間內，汽車的發動機不用經過任何改造。但在85%—15%區間，需要經過一些改動。

第三，認為甲醇尾氣排放中會釋放出醛，對人體有害。謝克昌院士指出，在目前對甲醇替代燃料的具體做法（即在汽油里加注15%的甲醇）中，醛排放問題不大，但如果比例再高，醛含量可能會高，但通過給甲醇汽油中加催化劑，可以使醛分解，這樣對人體就沒有危害了。

第四，甲醇汽車熱值低、啟動難的問題。甲醇的熱值低，但甲醇的生產成本和市場價格遠遠低于汽油。而且甲醇的生產原料很豐富，任何含碳含氫的原料都可以，制作技術也很成熟。

謝克昌院士在一一解答疑慮后指出，汽油作燃料的歷史很長，已經有100多年，而甲醇則比較短，所以人們在思想上有種種疑慮是正常的。他認為甲醇的使用沒有任何問題，所有人們擔心的問題都能解決。事實上，20多年來，我省每年甲醇汽油使用平均大概有40萬噸到50萬噸、3000萬輛車次，現在全省11個市都有甲醇汽車，所有加油站都可以加注甲醇汽油，20多年來，沒有發生過一起因甲醇作替代燃料而中毒的事件。

甲醇推廣 眾人劃漿開大船

促進甲醇的研發、生產、應用和推廣，我省不少科研機構、企業和相關政府部門做了大量工作。比如，省財政廳規定，從今年開始，凡改制的甲醇汽車，財政一年補助2000元，公交車一年補助1萬元。這一政策開始執行。省交通廳規定，使用甲醇燃料的汽車，免交養路費和客運附加費。有些地區環保部門還把使用甲醇汽油作為節能減排的重要舉措。業內人士評價：甲醇替代燃料的發展勢頭非常好。目前甲醇燃料在爐灶油的替代上也邁出了可喜的步伐。

更好地推廣應用甲醇，目前煤基甲醇燃料的研究還在進一步深入。以謝克昌院士為首席科學家，太原理工大學承擔了一項國家重點基礎研究項目（973項目），該項目總投資達2800萬元左右，五年的研究周期，全國有13個研究所、60多名骨干參與其中。

謝克昌院士介紹說：“煤、石油、天然氣都屬高碳能源，即含碳量很高，由于在轉化過程中技術相對落后，排放的二氧化碳溫室氣體很多，造成了氣溫升高、環境和生態的破環。這是人類所共同面臨的問題?！痹?73研究項目就是通過多聯產，使高碳能源低碳化，即利用劣質煤和大量排空浪費的焦爐氣，通過氣化，取得氣化煤氣，把其中的碳和氫充分利用，生產出甲醇和電力。在這個過程中，既使煤炭和焦爐氣里的碳和氫得到充分利用，提高了能源的轉化率和資源的使用效率，也從源頭上減少了二氧化碳的排放。該項目的研究將使甲醇替代燃料的生產更為科學、環保。本報記者李林霞