岛国精品在线观看-岛国精品在线-岛国大片在线免费观看-岛国大片在线观看完整版-日本老师xxxx88免费视频-日本久久综合网

近日，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在“國家節能與新能源汽車大規模推動應用工程”啟動大會上明確指出，在國家政策的支持下，力爭到2012年，使我國新能源汽車保有量達到6萬輛。

    萬鋼指出，為了加快推進自主品牌節能與新能源汽車的研發和產業化進程，實現節能減排，拉動內需，保障經濟社會平穩健康發展，科技部、財政部和有關部門共同組織實施國家節能與新能源汽車大規模產業化推廣應用工程，加快以混合動力汽車、純電動汽車為主的節能與新能源汽車市場導入，通過擴大市場應用規模，帶動產業發展。為保證這一工程的順利開展，國家將創新資助模式，對購買使用節能與新能源汽車的企業、單位給予一定比例的補貼，同時對節能與新能源汽車的示范運行、推廣應用研究制定相應的優惠政策。國家與新能源汽車大規模產業化推廣應用工程，將在小規模示范的基礎上，選擇條件較好的十個大城市，在公交、出租、公務、市政、郵政等公共領域率先推廣。其中90%以上是混合動力汽車，包括混合動力城市客車。

    印象中，這是國家首次對新能源車明確提出保有量的要求。最近對新能源車的利好消息不斷。除了上述以外，在剛剛結束的以“科技拓展未來”為主題的廣州車展上， 日美德，乃至自主品牌們在新技術上的開發特征日益明顯，搭載新型動力系統和新燃料的概念車以及量產車不再只是純粹的展品，成為人們關注的焦點。

    美國的汽車分析師瑪麗安·凱勒在《占領21世紀的競賽》一書中說：“在汽車工業的發展中經歷了幾次蛻變，第一階段注重的是速度、馬力、造型，第二階段注重的是效率與質量，第三階段強調安全與環保。”現在實際上正在進入第四階段，那么第四階段的重點會是什么？未來10-20年，是全球節能和新能源汽車產業格局形成的關鍵機遇期。中國需要很好地把握住這個歷史機遇。而“新能源車不僅是世界汽車業的發展方向，還是汽車行業的下一個制高點。”也已經成為很多中國汽車人的共識。誰能夠占據新能源汽車技術的領先地位，那么就有可能引領未來的汽車市場。

    因此6萬輛新能源車的數字雖說不大，但對中國汽車來說，或許比眼下實現千萬輛產能更有戰略意義。