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最近我一直在想：如果中國(guó)汽車業(yè)吹暖風(fēng)，第一股暖風(fēng)顯然將吹向新能源汽車。

這種想法源于兩點(diǎn)：一是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車業(yè)的舉措（稍后再詳細(xì)談這個(gè)）；二是光大集團(tuán)、光大銀行董事長(zhǎng)唐雙寧的一番話。忘記是哪一天，偶爾看到一則消息，唐雙寧在北京表示：光大銀行提出新增600億元信貸的計(jì)劃安排，主要用于國(guó)家重點(diǎn)支持領(lǐng)域。對(duì)于科技部扶持的新能源汽車廠商，光大銀行將積極配合推動(dòng)以節(jié)能、新能源汽車為重點(diǎn)
 
的科技創(chuàng)新發(fā)展，形成獨(dú)具特色的科技創(chuàng)新與金融創(chuàng)新高度融合的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。 （光大銀行突然對(duì)新能源汽車示好，真讓人覺(jué)得有些奇怪。）

思考了一陣后，第二天，我就對(duì)一位朋友說(shuō)：請(qǐng)留心新能源汽車是不是要出什么利好了。沒(méi)想到政府的行動(dòng)真迅速，上周末這股暖風(fēng)就吹出來(lái)了。

中國(guó)：200億推廣新能源車

11月底，科技部和財(cái)政部相繼就新能源汽車問(wèn)題發(fā)聲。至2012年，財(cái)政部將向新能源車的推廣使用投入200多億元。第一個(gè)吃螃蟹的是重慶市，力爭(zhēng)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000輛以上的公務(wù)用車、出租車、公交車等混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用規(guī)模。作為首個(gè)啟動(dòng)新能源汽車推廣的城市，財(cái)政部聯(lián)手重慶政府將補(bǔ)貼5000萬(wàn)元。

這一消息出臺(tái)之際。國(guó)家財(cái)政部經(jīng)建司司長(zhǎng)王保安透露：今后財(cái)政部將對(duì)購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者直接進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼措施，并通過(guò)稅收政策的方式從生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)對(duì)新能源車的發(fā)展進(jìn)行支持。

補(bǔ)貼的方式分兩步走，第一步補(bǔ)貼購(gòu)車者，如購(gòu)買以油電混合動(dòng)力車為主的新能源車。由于新能源汽車尚未普及，所以初期購(gòu)買這類車的主要是大中城市的公交、出租、公務(wù)、郵政等領(lǐng)域，因此他們先購(gòu)車先得到補(bǔ)貼。未來(lái)新能源汽車成熟后，再將補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至所有消費(fèi)者。

第二步，補(bǔ)貼生產(chǎn)企業(yè)。王保安透露目前正在研究所得稅減免、進(jìn)口稅收優(yōu)惠等政策，以支持企業(yè)加大對(duì)新能源汽車的投入和技術(shù)改造的力度。同時(shí)還將通過(guò)應(yīng)用汽車消費(fèi)者稅等各種稅費(fèi)政策，引導(dǎo)節(jié)能與新能源汽車的消費(fèi)。

在財(cái)政部主動(dòng)掏錢之時(shí)，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼也表示：科技部和財(cái)政部“計(jì)劃在前期小規(guī)模示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，選擇11個(gè)有較好的應(yīng)用條件、在節(jié)能與新能源汽車以及交通領(lǐng)域節(jié)能減排方面有強(qiáng)烈需求的大中型城市，連續(xù)3年在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，率先推廣使用規(guī)模達(dá)6萬(wàn)輛的節(jié)能與新能源汽車，以此來(lái)拉動(dòng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程”。

那么哪些汽車企業(yè)迅速做出反應(yīng)了呢？在傳統(tǒng)汽車企業(yè)中，動(dòng)手最快的非上汽集團(tuán)莫屬。在科技部和財(cái)政部聯(lián)手之前，上汽集團(tuán)就準(zhǔn)備砸出20億元做新能源汽車。11月24日，上海汽車(600104)發(fā)布公告稱：董事會(huì)審議通過(guò)了與控股股東共同投資設(shè)立上海捷能汽車技術(shù)有限公司的議案，新公司將負(fù)責(zé)上汽動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)匹配集成和電驅(qū)變速箱開(kāi)發(fā)及銷售等，總投資達(dá)20億元。

（政府部門(mén)的表態(tài)、領(lǐng)先企業(yè)的舉動(dòng)，透露了什么？大家不妨多關(guān)注故事發(fā)展。）

萬(wàn)鋼說(shuō)：中國(guó)目前已初步具備新能源汽車生產(chǎn)能力，未來(lái)該部將著力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

說(shuō)句實(shí)在話，這么看重新能源汽車的并非中國(guó)。在這場(chǎng)金融危機(jī)下，在歐美汽車業(yè)危機(jī)中，大家不約而同地將目光投向了新能源汽車。

歐洲出資20億歐元   法國(guó)出資4億歐元或更多

盡管歐洲主管部門(mén)一直對(duì)外表示不參與補(bǔ)貼汽車業(yè)大戰(zhàn)，但汽車制造商們還是找到了討錢的借口。10月，歐洲汽車生產(chǎn)商們提出一攬子的計(jì)劃：要求歐盟考慮400億歐元的低利息貸款計(jì)劃，而貸款的其中一個(gè)用途即為確保新開(kāi)發(fā)的節(jié)能技術(shù)有可持續(xù)的市場(chǎng)、加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)節(jié)能汽車需求的勢(shì)頭。

11月底，傳出歐盟妥協(xié)的消息。在歐盟執(zhí)委會(huì)擬定的1300億歐元的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)刺激計(jì)劃中，預(yù)計(jì)歐洲投資銀行將出資20億歐元扶助汽車業(yè)、降低環(huán)保車型的稅負(fù)。歐盟甚至提議建立汽車行業(yè)公共-私人合伙制度，以鼓勵(lì)發(fā)展環(huán)保型技術(shù)。
德國(guó)目前還未表態(tài)，法國(guó)已盡顯對(duì)汽車業(yè)的呵護(hù)?？偨y(tǒng)薩科齊、總理菲永都在密切敦促清潔能源汽車一事。

法國(guó)總理菲永表示：政府很快會(huì)出臺(tái)一些重振汽車業(yè)的措施，如稅收優(yōu)惠、加大汽車行業(yè)投資等。未來(lái)4年內(nèi)，法國(guó)政府將投入4億歐元，用于研發(fā)和制造清潔能源汽車，以提高汽車企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)或混合燃料車的能力，以確保法國(guó)汽車生產(chǎn)商在國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位。有消息顯示：法國(guó)政府正在研究建立扶持汽車業(yè)的持基金，該筆資金可能來(lái)自新近成立的法國(guó)“戰(zhàn)略投資基金”。

預(yù)計(jì)到很多清潔汽車將使用電力驅(qū)動(dòng)，因此法國(guó)計(jì)劃在工作場(chǎng)所、超市和住宅區(qū)等大幅增設(shè)充電站，以方便人們駕駛環(huán)保汽車。

法國(guó)總統(tǒng)薩科齊表示：2009年6月底之前，環(huán)境部長(zhǎng)讓－路易博洛和負(fù)責(zé)工業(yè)的國(guó)務(wù)秘書(shū)向其遞交詳細(xì)報(bào)告，以便2010年初相關(guān)措施能正式生效。

看一個(gè)個(gè)多么著急?。?！

美國(guó)：500億美元貸款面向節(jié)能型汽車

從目前的情況看，美國(guó)汽車巨頭們正期望得到500億美元的貸款。一邊向國(guó)會(huì)求助的250億貸款，一邊向能源部急迫地要著250億美元的貸款。后者可能會(huì)更早一點(diǎn)進(jìn)入汽車巨頭的手中，解其燃眉之急。而由頭就是生產(chǎn)新能源汽車。
 
　　19日，美國(guó)能源部部長(zhǎng)博德曼表示：為求得這250億美元的貸款，汽車公司已向能源部遞交了5份申請(qǐng)，其理由正是重組廠房生產(chǎn)節(jié)能型汽車。而美國(guó)能源部可能在2008年底前發(fā)放這些貸款。

至于前面所說(shuō)：美國(guó)三大巨頭在向國(guó)會(huì)爭(zhēng)取另外的250億美元貸款，來(lái)自于穩(wěn)定金融市場(chǎng)的7000億美元資金。11月中旬，美國(guó)三大汽車巨頭的老大們披露了自己的想法（一旦美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)這250億美元的貸款，三大汽車巨頭各自希望申請(qǐng)多少呢？通用汽車希望得到100億至120億美元的貸款；福特汽車則開(kāi)口要70億至80億美元；克萊斯勒汽車規(guī)模最小，要得也最小，為70億美元。）與歐洲一樣，美國(guó)的國(guó)會(huì)議員談判時(shí)，也提出了提高產(chǎn)能生產(chǎn)節(jié)能型汽車這一項(xiàng)。

眼見(jiàn)，新能源變成了一只可以點(diǎn)石成金的金手指。從汽車業(yè)困境重重的美國(guó)、到日子稍微好過(guò)一點(diǎn)的歐洲，都變成了新能源車的擁護(hù)者：似乎開(kāi)發(fā)新能源汽車，就能得到相應(yīng)的補(bǔ)貼。

雖然我一直認(rèn)為：新能源汽車將是中國(guó)汽車業(yè)趕超歐美的捷徑。但我并不認(rèn)為：新能源汽車是可以速成的。在短期內(nèi)或者在未來(lái)的10年甚至20年內(nèi)，我們都不要過(guò)份高估新能源汽車的商業(yè)回報(bào)。

我只想提個(gè)醒：就如同，我們不要過(guò)份期望賺快錢