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俄羅斯一箭雙雕

據彭博社報道,俄羅斯能源部長優素福夫表示,俄羅斯最大石油公司尤科斯公司支持鋪設的、通向中國的安大線可能被放棄;而俄羅斯經濟貿易產業副部長表示,向日本輸送原油的安納線"命運"還沒有最后決定。

他在日前舉行的一個新聞發布會上稱,提議修建太平洋管線"完全從經濟角度出發","中國也可以平等地從納霍德卡港口(太平洋石油管線終點)購買石油。"

Transneft和俄羅斯最大的國有石油開采公司OAO Rosneft將是這條長達3900公里石油管道的最大受惠者。通過此管道,這兩家公司可望向購買者開通石油期貨并抬高油價。此外,太平洋石油管道路線也將滿足俄羅斯希望擴大對美國出口石油的計劃。

鋪設方案正在草擬

優素福夫稱,Transneft正在起草從西伯利亞油田到太平洋港口的管線修建方案。作為僅次于沙特阿拉伯的全球第二大石油供應國,俄羅斯希望增加對亞太地區的石油出口,以便在2020年每天能向國際市場出口620萬桶原油,即俄羅斯屆時將占據國際石油出口市場1/3的份額。

根據俄羅斯能源部的計劃,修建這條石油管道需要5至6年的時間。太平洋石油管道建成后,所有的俄羅斯石油公司在東西伯利亞的油田均可與這條管道聯接,向亞太國家出口原油。

私營老大不敵國有壟斷

對于安大線被最終放棄的原因,優素福夫的解釋是,俄羅斯反對私人企業壟斷國家石油和天然氣管道,因為私營管線的利潤無法與由國家管道壟斷企業Transneft控制的相匹敵。而且,俄羅斯天然資源部也因為"安大線"要橫穿通卡國家公園,違反俄羅斯自然保護法,而反對該方案。

但是,尤科斯公司中國項目主管表示,他沒有接到任何關于石油管道的通知。尤科斯公司本月早些時候稱,已與中石油達成一項新的協議,計劃到2006年對華原油出口增加兩倍多。這就意味著,中石油到2006年將向尤科斯公司購買1000萬噸原油,按照目前市價計算,價值約20億美元。

由于安大線修建懸而未決,該公司將通過鐵路對華輸送石油。"管道和鐵路運輸的最大差別就是成本,"他稱,"所以,我們仍支持修建通向中國的石油管線。"

安大線后的政經攪和

安大線的"夭折"不僅是一個生態的因素這樣簡單,國家安全、兩國利益、建設成本等等諸多因素都在起著這樣那樣的作用,日本人半路突然殺出也給中國、俄羅斯的能源合作罩上了一層陰影。

人們當然不會忘記2002年12月份,在最后一刻,中石油被迫退出競拍收購斯拉夫石油公司股權,主要原因也是來自于俄羅斯所謂對"國家安全"的擔憂。當時,對于中石油參加競標收購斯拉夫公司,俄羅斯政界幾乎鬧翻了天。俄羅斯國會更通過議案,反對俄羅斯將實行私有化的國有公司股出售給外國公司。

無疑,此次的石油管線有著和上次競標失敗同樣的背景,一部分人不愿看到一個更強大的中國,甚至散布中國威脅論,以維護所謂的俄羅斯國家利益正是導致安大線"無果而終"的主要原因。當然,日本的突然"殺出"又給中國和俄羅斯的合作平添無數的變數。

此外,俄羅斯的某些政商勢力集團的利益摻雜其中,也使這一問題更加復雜化。特別是支持鋪設安大線的尤科斯公司前總裁霍多爾夫斯基被捕后,安大線的命運就變得愈加撲朔迷離。