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    9月28日，就目前對推廣燃料乙醇出現的不同意見采訪了國家發改委有關官員。這位官員明確表態：逐步擴大和推廣使用燃料乙醇是一項無悔的政策。今后幾年乙醇汽油的發展目標已經明確：按10％比例摻燒，燃料乙醇的總產量國家會控制在500萬噸到700萬噸。

    據了解，目前不同意見主要集中在糧食安全、政府補貼和燃料乙醇的工藝技術上。對此，國家發改委能源研究所能源系統分析和市場分析室主任、著名能源專家姜克雋一一作答。

    對外界擔心使用糧食生產燃料乙醇是否威脅糧食安全的問題，姜克雋作了專門分析。他說，目前全國生產的燃料乙醇總量為102萬噸，大約使用糧食400萬噸，基本上使用陳化糧，今年吉林，省可消化33萬噸陳化糧；按照國家制定的全國燃料乙醇最高年產量500萬噸至700萬噸的消耗量計算，糧食使用量大致在1500萬噸至2100萬噸之間，只占全國糧食總產量5億噸的5％左右。除去陳化糧，新糧使用量并不大。姜克雋說，國家也在考慮盡量不使用新糧食。

    對于政府補貼問題姜克雋說，由于原油價格不斷升高，北京市的93號無鉛汽油已經從去年每公升2．7元漲到目前的4．26元。這一油價可以使生產企業成本持平，補貼數額今年起開始下調。目前國家發改委正在考慮提請國家將原來對燃料乙醇的政府補貼改為稅收支持，即免征每公升燃料乙醇需要上繳的1元左右的稅費，此辦法可使每噸成本降低1200多元。

    另據姜克雋介紹，推廣初期出現的車輛動力性差的原因已找出，汽油與燃料乙醇按9：1的比例重新調配后，這一問題已得到解決，車輛動力性完全可以達到正常值。

    姜克雋還就如何提高燃料乙醇的生產效率、降低成本、提高市場競爭力等問題作了介紹。

    據了解，由國家發改委、公安部、財政部等8部委聯合實施的車用乙醇汽油推廣工作目前進展順利。