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中國汽車工程學會副理事長付于武１３日在第三屆上海嘉定汽車論壇上說，節能、環保和安全技術是汽車工業“永恒的三大主題”，其中的核心是新能源技術。從傳統的汽油燃料技術發展到理想的燃料技術之前，必須經過相當長的一個過渡時期。目前世界各國對過渡期的技術路線有分歧。中國新能源汽車發展的技術路線和技術政策有待明確。

付于武說，國際汽車界一致認同新能源汽車發展的重要性，但對在過渡期執行怎樣的技術路線和計劃存在不同的認識。各國根據本國的不同資源結構，形成了具有本國特點的不同見解和不同技術路線。

付于武認為，中國頒布實施的汽車產業發展政策提出了較為完整的發展戰略、方針和目標。對于新能源汽車的發展，也放到了一個非常突出的位置。但產業規劃還需要分解和細化，共性技術的路線還不夠清晰，應明確指出重點的技術方向、技術發展路線以及支撐規劃的技術政策，對汽車企業的生產實際要有指導作用，對相關零部件工業要有帶動作用，對產學研科技攻關要有引導作用，對政府鼓勵優惠政策要有示范作用。

這位中國汽車工程學會的專家認為，中國新能源汽車發展的產業化前景較好，潛在消費市場巨大，應立足國情，選擇好發展重點，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術要得到規模化的市場應用，傳統內燃機要迅速接近世界水平，新的動力與能源技術要做好技術儲備，產學研科技攻關水平要與國際同步。

中國汽車產業的發展速度不斷加快，產業規模不斷擴大，但關鍵技術的缺失依然是一個“瓶頸”問題。據透露，中國汽車工程學會正在組建汽車裝備技術聯盟和汽車材料技術聯盟，期望建立有效平臺，合力解決“瓶頸”問題。（新華社）