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    記者上周獨家獲悉，國家相關(guān)部委將在今年下半年率先出臺購買柴油、混合動力汽車全免購置稅的政策。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，購置稅稅率是10％，但在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17％的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發(fā)票價÷1．17。消息人士表示，海外市場該項的優(yōu)惠力度在10％－13％，我國這一政策與國際接軌。該人士同時表示，中央還將鼓勵地方政府出臺地方政令支持新能源車型的市場開拓。

2007年11月底，“十一五”863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目咨詢專家組成立。專家組由來自國內(nèi)的汽車企業(yè)、研究院所、高校等單位的18位成員組成。其中一位專家上周對記者表示，率先對柴油與混合動力兩個新能源領(lǐng)域進(jìn)行政策扶持，主要是因為二者的技術(shù)和市場培育相對成熟。而備受關(guān)注的電動車類目未能進(jìn)入首批政策支持領(lǐng)域，分析師認(rèn)為其原因在于配套工程未準(zhǔn)備好。

本屆車展上，比亞迪E6、長城歐拉、吉利LC－E均是首次展出的純電動車，純電動車是實現(xiàn)零污染、零排放的現(xiàn)行最優(yōu)方案。但其產(chǎn)業(yè)化道路的一個前提是國家必須要建立起一批充電站，當(dāng)前來看仍需假以時日。

記者另悉，在產(chǎn)業(yè)化道路即將啟程之前，新車“準(zhǔn)生證”又成為各車企暗中較勁的一方擂臺。從3月下旬至目前，有4款新能源車型獲得準(zhǔn)生證，分別是奇瑞A5混合動力車、君越混合動力車、一汽奔騰CA7130混合動力轎車，以及帕薩特燃料電池轎車，后續(xù)還將有一批新能源汽車陸續(xù)登榜。

對此，發(fā)改委專門成立新能源汽車準(zhǔn)入審批專家組，專家組會對那些申報新能源新車目錄的企業(yè)進(jìn)行多方考核。據(jù)其中一成員透露，審批條件比較嚴(yán)格，對自主研發(fā)能力有明確的要求，基本方針是至少要滿足混合動力研發(fā)中三大關(guān)鍵技術(shù)的其中一條，方可獲得上榜資格。這三大技術(shù)一是整車控制策略；二是電池與電池系統(tǒng)的管理；三是電機(jī)系統(tǒng)控制。