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廣州地鐵，上海通用新車型雪佛蘭科魯茲(CRUZE)的大幅海報連續貼在車廂窗戶上，隨著地鐵的行駛，科魯茲的影像也好像隨之飛奔起來。

這似乎是通用汽車給予中國的美好愿景，而隨著全球金融危機的深陷，或許中國市場已是通用最后的“樂土”之一。

廣州車展上，科魯茲紅妝亮相，十分耀眼。

“作為上海通用汽車又一款‘綠動未來’的重量級產品，雪佛蘭科魯茲的引入，將進一步完善上海通用汽車在主流家轎市場的產品布局。”上海通用汽車總經理丁磊如是說。

雪佛蘭CRUZE(科魯茲)，又被稱為“小黃蜂”，是《變形金剛》中的“大黃蜂”量產車型Camaro的兄弟。CRUZE(科魯茲)來自于Global Delta平臺，該平臺在研發之初便是定位于2009年后通用緊湊級車的全球平臺，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺。

“作為全球戰略車型的科魯茲的任務是改變通用在市場上‘耗油’的形象。不過更為重要的是，它可以看做是通用推出純電動車VOLT的‘序曲’，如果VOLT成功，　那么，通用汽車借助新能源或許能走得更遠。”一位分析人士認為。

通用汽車董事會于今年6月正式批準了雪佛蘭VOLT的量產，并計劃于2010年在美國首先推出，2008年9月16日通用汽車的百年慶典上，還特意為其舉行了發布儀式。今年11月4日，通用汽車宣布，VOLT電動車預計將于2011年正式在中國上市。

據了解，雪佛蘭VOLT采用了通用汽車最新、最高效的第五代燃料電池推進技術和鋰電池。在實驗中，E-Flex動力推進系統可通過外接電源充電獲取驅動汽車所需要的電力。雪佛蘭VOLT在110伏電源上充電約六小時即可充滿鋰電池，而使用220伏電源充電的話，所需的時間更短。使用純電動模式，VOLT可在城市道路上行駛約60公里，且不會消耗一滴燃料和排放一點廢氣。

當儲蓄的電力耗盡后，E-Flex動力推進系統可以將汽油、乙醇、生物柴油等能源轉化成電能，從而為車輛的行駛確保足夠的電力驅動能力。

“實際上現在我們就可以生產VOLT電動車，但是量產則是另外一回事，”通用汽車亞太區工程部副總裁白雷蒙坦言，雪佛蘭VOLT量產之前我們還需要開發、驗證所有的相關技術。現在，電池組技術的研發進行得很順利，不過，它還必須面對充電基站不足，成本居高不下等各種現實的問題。為此，據記者了解通用正努力與國家電網公司進行合作，以保證VOLT車型可以在2011年中國市場上成功登陸。

不過，有境外分析師警告，通用汽車有可能在明年1月20日奧巴馬正式就職前破產。隨著海外市場的萎靡，通用新能源戰略能否得到有效執行，目前仍變數頗多。