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      中國剛剛出臺了新能源車補貼政策（插電式混合動力車能獲得的補貼只有3000元，純電動車的補貼金額達到了6萬元人民幣）；您作為米拉尖端動力系統的項目負責人，對目前中國汽車行業的動力發展趨勢有什么看法嗎？。

      Derek Charters: 比亞迪方面的發言人在前面提到，到2020年混合動力車就會標準化，混合動力車的類型會依據車的大小而不同，電力傳動系統屆時將非常標準化。

      主要問題在重型車方面。重型車需要液態碳氫燃料。這可能是柴油、汽油或其他的燃料。但我要說的一點是液態碳氫燃料必須是合成的。比亞迪有提到過第一代液態碳氫燃料的使用不是很理想，因為制造液態碳氫燃料需要用到農作物。但是我認為第二、三代生物燃料可以用廢物料制造出燃料，或者利用那些不適合生產食用作物的土地來生產可提供燃料的作物。這將彌補化石燃料的空缺。

      未來將會出現這樣的局面：用插電式混合動力車來做短途旅行，這是一種很好的利用電力和電動汽車的方式。但如果我們需要行駛更長的路途，那么就需要用到第二、三代生物燃料。如果這種合成燃料能夠明確定義，那么我們的工程師就可以制造出匹配的發動機，而這類發動機要比現在使用的汽油和柴油的發動機更有效。所以說合成燃料意味著純度，質量。

      蓋世汽車網：據了解，目前通用汽車同時開發混合動力和純電動。而日產公司直接開發純電動的，作為技術服務提供方，您認為插電式混合動力車和純電動車在歐洲和中國會有怎樣的發展過程？動力系統的研發趨勢或者技術主流將會是什么？

      Derek Charters：我相信不論是通過刺激政策、設計或工程等層面來推動電動車的發展，都是有必要的。

      但首先，政府對電動車的政策刺激是非常重要的，我們需要為新能源車創造一個市場。從技術上來講，我們已經在電池、發動機、馬達和整車研發制造上具有良好的基礎，那么只要有市場需要這種車，我們就能夠生產它們。所以說我們現在已經有條件準備制造和出售了，但市場是否做好準備購買了呢？

      未來人們購買新能源車一定是因為它的燃油經濟性更好。但當人們想要買時，再去生產就太晚了，必須現在進行生產，這樣當人們想買時就可以買得到。所以現在政府的這些財政刺激對市場是極其重要的。這樣我們就可以在市場銷售汽車，我們要用第一代汽車獲得的利潤來研發第二、三代新能源車。政策引導在很大程度上決定了不同市場的新能源車發展方向。

      混合動力定義比較廣泛，有多種不同的混合動力。從集成化起動/發電機，變速箱的動力協助系統，豐田的純混合動力變速箱，到我們的插電式增程型電動車，每一種都達到了不同的成熟度并有不同的功能。

      電動車相對就容易定義。我認為對于汽車制造商和工程師來說挑戰之一是我們處于變化的狀態。想往低碳走又不知道如何到達。消費者是不會輕易改變的，因為他對現在擁有的車很滿意。畢竟傳統汽車已經發展上百年了，為什么消費者必須得改變呢？所以要通過政策刺激，通過教育改變他們的態度，告訴他們那是一輛好車。[NextPage]

      蓋世汽車網：您在英國和歐洲設計了替代燃料驅動的車輛，也設計電動車，那么您覺得這些經驗和領先技術在中國的適用性如何？考慮到中國汽車制造業的現狀，您是否會做些調整使其更好地服務于中國的汽車制造廠商？

      Derek Charters: 簡單地說，肯定是有這樣的計劃的。復雜一點地講，我們在全球有很多的客戶，包括英國，美國和歐洲。對于發動機和電池等零部件或系統，現在已經有一個清晰的市場。

中國擁有良好的汽車生產工廠，擁有受過良好教育，聰明的工人。中國有資本走在世界的前面，從汽車小國向汽車大國邁進，且屆時很多車都是低碳的。因此，我希望米拉能夠扮演一個技術提供者，找到最好的技術并獨立對其進行加工后提供給整車廠商，和整車廠商及汽車零部件的供應商合作，以保證雙贏局面。

      中國擁有原材料生產下一代汽車，它擁有鋰，銩和大量其他的用于生產低碳汽車的原材料。所以，中國可以從任何一方向建立這個新市場。現在是中國開始起步的一個很好的時機。

      蓋世汽車網：最后，您可以從技術角度介紹一下米拉公司的優勢么？

      Derek Charters: 一個是經驗，從某種程度上說，這個經驗是指新技術和汽車行業的經驗。我們設計和研發汽車已經有60年了。研發的流程不會改變。現在我們可以把技術提供給中國的任何一家公司，我們可以為他們提供非常優質的服務。

      新技術的經驗也是我們要提到的。現在很多人都希望銷售低碳汽車，然而他們做的并不怎么樣。他們是新手，過于天真。而米拉的情況是，我們知道怎么做，應該用什么原料。我們一直在尋找新的技術，當我找到時，我們會驗證、測試它的可行性，然后再去應用。

      我現在所擔心的是人們對于新技術感到興奮，而那些新技術是行不通的。米拉可以引導他們，既引導那些為整車廠生產產品的人，以使他們的產品能夠達到整車廠商的嚴格要求。我們還可以引導整車廠商找到我們知道的不錯的技術。這兩者的結合會加快流程，可以生產出更好的，易出售的，不容易發生故障的產品。