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     比39度更熱的是什么？由上至下的中國節能與新能源汽車熱！

     讓我們瞧瞧，熱還真不是一點點，也不是一個省市，幾乎全面開花了。上至政府主管部門，下至各地汽車企業。

     先說政府主管部門層面。

     第一，按照此前的計劃，8月份，由工信部牽頭制訂的節能與新能源汽車發展規劃將上報給國務院；年底前將正式對外公布，2011年將正式實施這一規劃。這可是關系至未來十年中國節能與新能源汽車發展的大事（甚至可以提到國家戰略的高度），定了大方向，定了扶持政策，各地方政府將可以制訂地方扶持政策，各主管部門也可以對相關企業予以支持，各相關企業也有法可依。

     第二，國資委正在牽頭做另外一件大事。有媒體報道，8月18日，國有汽車企業將在人民大會堂召開電動汽車聯盟成立大會。以前一直有研究機構詬病中國新能源汽車撒胡椒面——總投入規模看上去不算少，但各個企業各自為陣，每家企業均投一點，整個中國新能源汽車業的進展并不大。如果聯盟的形式收到效果，那么國企可能會在在電動汽車研發、生產等各個環節整合資源，實現中國電動汽車的快速發展。（當然，這只是理想狀態，按照中國企業的慣性，競爭合作的可能性并不大。）

     第三，各地方政府也相繼籌劃新能源汽車發展規劃。日前，江蘇省政府下發了《江蘇省新能源汽車產業發展專項規劃綱要》，明確指出：在3年內，江蘇省將積極推進新能源汽車重要部件本地化、關鍵技術自主化、產品應用多樣化。到2012年，初步建立以骨干企業為主體、品牌產品為支撐的研發、制造、售后服務體系，使新能源汽車銷售收入力爭突破200億元，整車生產能力達到6萬輛，新能源汽車占汽車產量的比重要達到5％左右。

     有了政府的表態，聰明的企業們自然會加快新能源汽車布局的步伐。

     接下來，瞧瞧企業層面吧。

     就在外界盛傳江淮汽車將和奇瑞汽車合作（甚至有人傳奇瑞將借江淮上市時），江淮汽車突然發布了一個新能源汽車合資項目。江淮汽車今日公告稱，和天津的正道股權投資管理有限公司簽署了《關于節能環保新能源汽車項目合資合作意向書》，雙方有意在節能環保新能源汽車及其動力總成等產品方面開展合資合作。雙方將按照50%：50%的股權比例共同成立合資公司，主要作為實施節能環保新能源汽車及其動力總成等業務平臺，合資公司注冊地為安徽省合肥市。合資公司按國家汽車及新能源產業政策和規劃，將采取整體規劃、分步投入、分期實施的原則，首期投資總額不少于20億，主要投資于節能環保新能源汽車動力總成及核心零部件。

     這正是仰融回歸國內汽車市場的重要一步。二者合作，仰融解決了汽車準生證的問題（江淮汽車已經擁有商用車、乘用車準生證），江淮汽車則搶了先招——有可能借合資快跑進入新能源汽車市場。

     預計從現在開始，將有更多的整車企業宣布新能源汽車發展規劃或者合作項目。至于上市公司們介入或者進軍車用電池的故事，將會不斷上演。這個夏天開始，中國進入了新能源汽車冒出來的三伏天。