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　　“由于國家沒有統一、權威的能源協調管理部門，多部門涉及能源工作，時常缺乏配合和銜接，因此可能影響局部、行業、部門的利益和壟斷，影響各自對整體煤氣化聯合循環（IGCC）聯產的認知和客觀判斷，更難主動應對全球氣候變化對煤炭利用價值觀改變的挑戰。” 

　　隨著國家對能源需求的不斷擴大，能源的過度開發、利用帶來環境污染和全球氣候異常的問題更加突出。整體煤氣化聯合循環(Integrated Gasification Combined Cycle，IGCC)發電技術作為新一代先進的燃煤發電技術，把高效、清潔、廢物利用、多聯產和節水等特點有機地結合起來，被認為是21世紀最有發展前途的潔凈煤發電技術。

　　IGCC現在是怎樣的發展狀態？又面臨什么樣的發展困難與障礙？日前，《科學時報》記者特別采訪了中國科學院南京分院副院長、中科院能源動力研究中心主任肖云漢。

　　肖云漢曾任中科院工程熱物理所副所長、中科院高技術研究與發展局副局長，長期從事先進能源動力技術研發和能源科技政策及戰略研究，是國家“十一五”期間“863”計劃“以煤氣化為基礎的多聯產示范工程”重大項目總體專家組組長，國家“十五”清潔能源行動計劃秘書兼專家。

　　《科學時報》：和常規燃煤發電技術相比，IGCC技術的優勢體現在哪些方面？取得了哪些社會效益和經濟效益？

　　肖云漢：IGCC是集成煤氣化與燃氣輪機聯合循環的超清潔、高效發電技術。在整體煤氣化聯合循環中，煤先通過氣化轉化為煤氣；然后通過凈化脫除硫等污染物，根據需要分離二氧化碳，最后煤氣通過燃氣輪機和蒸汽聯合循環轉換為電。因此，對IGCC而言，控制污染和排放與能量轉換是內在的集成，二氧化硫排放僅為常規燃煤電站的1/10，同時得到元素硫，有效解決我國硫磺資源的短缺，排煙中氮氧化物也能大大降低。

　　IGCC的供電效率比同等規模的常規燃煤電站高6～8個百分點，節水可達50％。

　　IGCC還可以聯產清潔替代燃料和大宗基礎化學品，突破單一行業內提高效率、改善經濟性、控制排放的局限，通過不同行業的有機融合和不同技術的協同，將煤單一利用模式發展成物質轉化與能量轉換集成的綜合利用模式。

　　IGCC和二氧化碳捕集與封存（Carbon Capture and Storage,CCS）集成在燃燒前捕集碳，然后將碳封存。由于煤氣中的二氧化碳濃度要遠遠高于煙氣中二氧化碳濃度，因而降低了捕集所帶來的效率降低和成本升高，是實現煤炭發電近零排放最現實、最經濟的途徑。

　　首座60兆瓦IGCC發電與同規模直接燃煤蒸汽輪機電站相比，供電標準煤耗降低104克/度，節煤25.06%，每發一度電，二氧化硫減排83.82%，氮氧化物減排63.28%，二氧化碳減排13.73%。

　　24萬噸/年煤制甲醇集成IGCC與煤制甲醇配常規自備蒸汽輪機電站相比，每年節煤11.5%，每年二氧化硫減排83.82%，氮氧化物減排45.08%，二氧化碳減排34.30%，大大提高了煤制甲醇在化工行業的競爭力。[NextPage]

　　《科學時報》：IGCC技術在中國發展的歷程如何？我國掌握的核心技術在世界上處于什么樣的地位？

　　肖云漢：我國IGCC研究始于上世紀70年代末、80年代初。后來由于多種原因一度中斷。上世紀90年代，IGCC被重新提上議事日程，并在《中國21世紀議程》中向世界宣布——到2000年建成裝機容量為300～400兆瓦的IGCC示范電站（山東煙臺IGCC示范）。由于項目關鍵技術全部引進、工程造價較高等諸多原因，至今未能開工。

　　中國科學院致力于IGCC聯產技術研發，在國家“863”計劃和中科院知識創新工程重大項目共同支持下完成的關鍵技術，支撐建成了我國首座60兆瓦級IGCC發電和24萬噸甲醇每年聯產系統示范工程，示范工程于2006年4月投入運行，這是世界第6座煤基IGCC電站，實現了我國IGCC和聯產系統工程示范零的突破，為IGCC和聯產系統的長期發展奠定了基礎，樹立了我國自主研發IGCC技術的信心。

　　在關鍵技術方面，2000噸每天的新型水煤漿氣化工業示范裝置順利投入生產，使我國水煤漿氣流床氣化技術進入國際先進行列；干煤粉氣化技術正在進行36噸每天到2000噸每天的中試放大；針對我國高灰、高灰熔點煤和IGCC對氣化技術的要求而提出的一種新型氣化技術——粉煤加壓密相輸運床技術目前正處于中試階段，完成中試后為形成自主知識產權的適合IGCC特點的大型煤氣化技術邁出重要的一步。

　　我國重型燃氣輪機發展完全依賴國外關鍵技術。以“863”支持的R0110重型燃機輪機研制和IGCC合成氣燃氣輪機改造為開端，煤制氣重型燃氣輪機低污染燃燒技術將取得系列突破，并進行工程驗證、示范。

　　系統集成研究典型IGCC系統的優化匹配和運行控制，提出各示范項目優化集成的技術方案、支持其工程設計并落實在實際工程建設中。

　　關鍵技術的自主研究成果，在我國首座60兆瓦級發電和24萬噸甲醇備年聯產系統的示范工程中得到應用與驗證，在國內第一次走完了IGCC和煤炭聯產系統從基礎理論研究、實驗室研發、工程方案設計到工程示范的全過程，實現了我國煤氣化聯產發電系統零的突破，早于美國實現了工業示范。

　　關鍵技術的研發成果和示范工程運行及前期工作，為IGCC的進一步研究奠定了技術基礎并提供了實際數據。

　　《科學時報》：IGCC技術發展過程中遇到的困難有哪些？

　　肖云漢：我國至今沒有支撐IGCC技術創新的系統級工程化研究設施，成為IGCC自主發展的瓶頸，嚴重制約了技術研發、工程應用和工程技術人才培養，難以形成技術和產業發展的良性互動。

　　作為中國潔凈煤技術戰略方向的IGCC和聯產等大型項目的開發，其特點是研發周期長，投入高，風險大，達到一定商業規模才能有效益。

　　國有大型企業創新動力不足，民營企業創新能力不足，企業還沒有成為創新投入、創新需求的主體。目前，國家從科技經費上支持科技開發的部分經費需求，多數企業不愿意或無力單獨承擔項目工業示范的風險，缺乏國家、企業的風險分擔機制。

　　我國對引進技術和裝備很寬容，對自主技術和裝備要求很高，企業負責人往往難以承擔其中的風險。我國沒有激勵政策的支持，激勵政策能夠形成一定市場環境，會對自主創新的技術研發和技術示范進行引導和推動。

　　《科學時報》：在目前的中國市場和政策條件下，IGCC和聯產如何得到成長和發展，在體制