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國(guó)家科技部日前出臺(tái)了《國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》，為促進(jìn)我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力大幅提升，重點(diǎn)領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，該規(guī)劃明確了新能源汽車未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)、重點(diǎn)技術(shù)方向等。

我們認(rèn)為這個(gè)規(guī)劃的出臺(tái)將有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速、健康發(fā)展，龍頭公司比亞迪、杉杉股份等公司有望優(yōu)先從中收益。新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的龍頭，我們看好該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，繼續(xù)推薦產(chǎn)業(yè)中具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大發(fā)展?jié)摿Α⒛壳肮乐递^低的上市公司，如杉杉股份、比亞迪、佛塑科技、佛山照明、江蘇國(guó)泰、中信國(guó)安、中國(guó)寶安、億緯鋰能、江特電機(jī)、大洋電機(jī)、奧特迅等。

國(guó)家十二五科技規(guī)劃提出：在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全面實(shí)施“純電驅(qū)動(dòng)”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。實(shí)施新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)化工程。堅(jiān)持“三縱三橫”的研發(fā)布局，建立“三縱三鏈”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。全面掌握核心技術(shù)，加快整車系統(tǒng)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模示范，形成整車及零部件工業(yè)體系，建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)，使我國(guó)躋身新能源汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)國(guó)家行列。新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面：重點(diǎn)推進(jìn)關(guān)鍵零部件技術(shù)（電池-電機(jī)-電控）、整車集成技術(shù)（混合動(dòng)力-純電驅(qū)動(dòng)-下一代純電驅(qū)動(dòng)）和公共平臺(tái)技術(shù)（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)-基礎(chǔ)設(shè)施-測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)）的研究與攻關(guān)。繼續(xù)實(shí)施“十城千輛”工程，形成一批國(guó)際知名、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件與整車企業(yè)。到2015年，突破23個(gè)重點(diǎn)技術(shù)方向，在30個(gè)以上城市進(jìn)行規(guī)模化示范推廣，5個(gè)以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用，電動(dòng)汽車保有量達(dá)100萬(wàn)輛，產(chǎn)值預(yù)期超過(guò)1000億元。

我們注意到國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》有望近期正式對(duì)外公布，從之前透露出的《規(guī)劃》細(xì)則看，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，從發(fā)展規(guī)劃、消費(fèi)補(bǔ)貼、稅收政策、科研投入、政府采購(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面，構(gòu)建一整套支持新能源汽車加快發(fā)展的政策體系。

新能源汽車具有廣闊的發(fā)展前景。新能源汽車推進(jìn)我國(guó)交通能源轉(zhuǎn)型，通過(guò)能源多元化、動(dòng)力電氣化、排放潔凈化，將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從汽車生產(chǎn)大國(guó)到汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)的跨越。新能源革命為我們提供了新的思路、新的途徑，而混合動(dòng)力電動(dòng)車對(duì)減少石油依賴和排放是具有劃時(shí)代的意義，應(yīng)該是主攻的方向。據(jù)保守估計(jì)，到2030年我國(guó)的電動(dòng)車保有量占20%到30%，我們的石油進(jìn)口就有可能減少20%。對(duì)汽車消費(fèi)處于增長(zhǎng)期的中國(guó)而言，電動(dòng)車是歷史性機(jī)遇。國(guó)家應(yīng)從能源安全出發(fā)，以前瞻性視角，戰(zhàn)略性眼光來(lái)評(píng)估新能源汽車的形勢(shì)，并重新審視、部署中國(guó)汽車形勢(shì)。電動(dòng)汽車相關(guān)的全新的零部件和設(shè)備包括：高效儲(chǔ)能電池及超級(jí)電容、高效電機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng)四個(gè)主要的功能部件，以及為純電動(dòng)汽車充電的充電設(shè)備。電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件為動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)。

根據(jù)有關(guān)專家的理論分析，假如在年產(chǎn)1000萬(wàn)輛轎車中未來(lái)3-5年電動(dòng)汽車占10%的產(chǎn)品份額則為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，那么僅從動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)衍生的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)為：電動(dòng)汽車100萬(wàn)輛、按20萬(wàn)元/輛售價(jià)計(jì)算，年產(chǎn)值2000億元。動(dòng)力電池100萬(wàn)組，年產(chǎn)值約800億元。約需要正極材料80000噸，年產(chǎn)值120億元。負(fù)極材料34700噸，年產(chǎn)值52億元。需要隔膜材料約150億元，電解液約60億元，需要零部件和組合件約120億元，需要充電器管理系統(tǒng)約150億元，其他材料費(fèi)約50億元。合計(jì)產(chǎn)生：3500億元/年以上，可見這個(gè)產(chǎn)業(yè)具有非常大的“誘惑力”。