岛国精品在线观看-岛国精品在线-岛国大片在线免费观看-岛国大片在线观看完整版-日本老师xxxx88免费视频-日本久久综合网

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的火車頭已開(kāi)動(dòng)，但只讓市場(chǎng)聽(tīng)其自流不能使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化成功，創(chuàng)造性和有效的政策法規(guī)是必須的，而技術(shù)不斷進(jìn)步可提供解決方法。”2011年10月13日，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉在“2011中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)”上發(fā)表名為“全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展前景及其基礎(chǔ)實(shí)施”的演講時(shí)談到。

他指出要根據(jù)我國(guó)國(guó)情，利用自然資源、市場(chǎng)、人力資源的優(yōu)勢(shì)，首先大力發(fā)展有市場(chǎng)需求、能有效節(jié)能減排的小型低速電動(dòng)汽車和城市公交增程式電動(dòng)汽車或純電動(dòng)汽車，也不排除市場(chǎng)能接受的其他型式混合動(dòng)力汽車;積累經(jīng)驗(yàn)，不斷提高在動(dòng)力電池、電極電控、動(dòng)力總成等核心技術(shù)，向新一代先進(jìn)的電動(dòng)汽車跨越發(fā)展。而對(duì)于發(fā)展純電動(dòng)汽車而言，建立公共能源供給體系，提供標(biāo)準(zhǔn)化蓄電池模塊租賃服務(wù)將是較為可行的出路。這些戰(zhàn)略及路線更需要政策法規(guī)的大力支持。

我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)有三大優(yōu)點(diǎn)：做得快、做的便宜、做的大。但存在深層次的兩個(gè)缺點(diǎn)，其一是缺乏深入的機(jī)理分析，從電化學(xué)、物理、電工、機(jī)械、結(jié)構(gòu)、散熱等，找出相關(guān)關(guān)系并推出相關(guān)數(shù)學(xué)模型等。其二就是缺乏科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，去評(píng)估電池在電動(dòng)汽車運(yùn)行中的安全性和可靠性。他強(qiáng)調(diào)：“我國(guó)應(yīng)該從整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈加大對(duì)動(dòng)力電池的投入，從采礦到電池廠一直到電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)，從基礎(chǔ)研究到應(yīng)用研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)等。”

他認(rèn)為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一種革命性產(chǎn)業(yè)，具有一定沖擊性。不能再用傳統(tǒng)汽車的眼光來(lái)評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車。要成功推廣電動(dòng)汽車一定要做好三點(diǎn)：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。用戶在意的主要是能否安全、方便、舒適、經(jīng)濟(jì)地到達(dá)其目的地，這就要做到電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)結(jié)合;電動(dòng)汽車和遠(yuǎn)程智能信息控制、汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。

電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充一定要與電網(wǎng)有良好的互動(dòng)，做到互利雙贏。因此可采用充電、換電池和儲(chǔ)能充電等多種模式。更可與智能電網(wǎng)結(jié)合在一起，進(jìn)行智能充電。他舉例說(shuō)道：“在前一個(gè)小時(shí)電網(wǎng)給電池充電，等到電池達(dá)到一定程度，約30%的電池容量便可與電網(wǎng)互動(dòng)。這意味著當(dāng)電網(wǎng)頻率低時(shí)，電池給電網(wǎng)饋電。這樣雖然整個(gè)充電時(shí)間延長(zhǎng)了，但電池集群可作為一個(gè)龐大的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，將電網(wǎng)的整體運(yùn)行效率大為提升。”