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上海嘉定區(qū)是國(guó)家指定的電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)。目前，電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)已開展包括專業(yè)駕駛體驗(yàn)、固定線路運(yùn)營(yíng)、試乘試駕體驗(yàn)三種方式的示范運(yùn)營(yíng)，并推動(dòng)上海首批電動(dòng)私家車掛牌使用。

兩年內(nèi)公交有望實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)汽車運(yùn)行

據(jù)了解，電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)目前已經(jīng)安排了30輛電動(dòng)公交車在運(yùn)營(yíng)，2年內(nèi)整個(gè)安亭的公交有望全部采用電動(dòng)汽車。圍繞著乘用車和私人購(gòu)車層面，截至目前示范區(qū)內(nèi)公共場(chǎng)所已經(jīng)完成了100個(gè)充電樁的建設(shè)，計(jì)劃到年底完成770個(gè)充電樁，同時(shí)在小區(qū)和辦公樓里還會(huì)建一些輔助的充電設(shè)施。預(yù)計(jì)未來(lái)的2-3年里能夠突破2000-3000個(gè)，基本能夠跟得上電動(dòng)汽車發(fā)展的速度。

2012年底超過(guò)20個(gè)品牌落戶 國(guó)外品牌占一半

示范園區(qū)內(nèi)目前已經(jīng)有包括奇瑞、眾泰、比亞迪、中科申江、上汽榮威和海馬在內(nèi)的6個(gè)國(guó)內(nèi)品牌落戶，沃爾沃是選擇上海國(guó)際示范區(qū)的第7個(gè)汽車品牌，也是第一個(gè)國(guó)際汽車品牌。榮總透露，接下來(lái)美國(guó)的菲斯科（Fisker）的一款車也會(huì)加入示范區(qū)，目前正在準(zhǔn)備簽訂相關(guān)的協(xié)議。此外通用的沃藍(lán)達(dá)(Volt)還有寶馬和奔馳的電動(dòng)車也在洽談中，今后也會(huì)陸陸續(xù)續(xù)落戶園區(qū)，明年年底將有超過(guò)20個(gè)品牌的車型落戶試乘試駕中心，國(guó)外的品牌會(huì)超過(guò)10個(gè)。榮總表示，“從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，我們示范區(qū)會(huì)成為中國(guó)老百姓客觀準(zhǔn)確的了解全世界電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r和水平的理想場(chǎng)所。”

商業(yè)模式創(chuàng)新：未來(lái)主推電動(dòng)車租賃模式

雖然電動(dòng)汽車的購(gòu)置成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，但是在運(yùn)行成本方面空間很大，榮總表示，“通過(guò)示范區(qū)內(nèi)8輛車半年運(yùn)行下來(lái)，我們感覺電動(dòng)車的運(yùn)行成本有可能降到傳統(tǒng)汽車的十分之一，一年的電費(fèi)也就在1200元-1500元左右，所以在商業(yè)模式方面大有文章可做。”目前園區(qū)主推的電動(dòng)車的租賃，已經(jīng)有美國(guó)汽車租賃巨頭赫茲公司加入，在做具體的測(cè)算，另外還有兩家公司在做相關(guān)的電動(dòng)車租賃的研究測(cè)算。

“免牌照拍賣”政策或?qū)⒊雠_(tái)

在私人購(gòu)車領(lǐng)域，今年上海第一批私人購(gòu)買的8輛純電動(dòng)汽車在上海國(guó)際汽車城掛牌上路了，現(xiàn)在大規(guī)模的推廣只等上海市的政策最終落地。值得關(guān)注的是，此前傳出的在嘉定買房送新能源車等舉措也還沒(méi)有進(jìn)一步的消息。目前，上海市對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛，加上國(guó)家最高補(bǔ)貼4萬(wàn)元/輛，每輛純電動(dòng)汽車可優(yōu)惠10萬(wàn)元。而一旦對(duì)電動(dòng)汽車牌照"開綠燈"的政策出臺(tái)，屆時(shí)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車可省下5萬(wàn)多元的車牌費(fèi)用。這樣一共會(huì)有15萬(wàn)左右的優(yōu)惠。對(duì)于政策何時(shí)能出臺(tái)，榮總表示，上海市還在研究討論的過(guò)程中，出臺(tái)的可能性“很大”。

“目前從中心積累的數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)有1萬(wàn)3千人來(lái)訪問(wèn)過(guò)，其中有6千人試駕過(guò)電動(dòng)車，并且有600人填寫了表格，在這600人中有意向三年內(nèi)購(gòu)買電動(dòng)車的超過(guò)45%，有意向短期內(nèi)購(gòu)買的超過(guò)20%。因此這個(gè)潛在的市場(chǎng)很大，”榮總表示，“一旦政策落實(shí)，推廣的力度會(huì)很大。而這些還只是私人購(gòu)車領(lǐng)域，不包括政府和企事業(yè)單位購(gòu)車這一塊巨大的市場(chǎng)。”

在簽約儀式的現(xiàn)場(chǎng)，上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任陳鳴波表示，在當(dāng)前的條件下，采用科研開發(fā)和試點(diǎn)推廣相結(jié)合的方式是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車商業(yè)化的必由之路。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，以及具有中國(guó)特色的汽車消費(fèi)觀念和市場(chǎng)文化決定了要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“彎道超車”絕不是一蹴而就的事。中國(guó)政府已經(jīng)決定將新能源汽車作為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。我們需要用理性和寬容的心態(tài)來(lái)看待新能源汽車的發(fā)展。