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上海嘉定區是國家指定的電動汽車國際示范區。目前，電動汽車國際示范區已開展包括專業駕駛體驗、固定線路運營、試乘試駕體驗三種方式的示范運營，并推動上海首批電動私家車掛牌使用。

兩年內公交有望實現全部電動汽車運行

據了解，電動汽車國際示范區目前已經安排了30輛電動公交車在運營，2年內整個安亭的公交有望全部采用電動汽車。圍繞著乘用車和私人購車層面，截至目前示范區內公共場所已經完成了100個充電樁的建設，計劃到年底完成770個充電樁，同時在小區和辦公樓里還會建一些輔助的充電設施。預計未來的2-3年里能夠突破2000-3000個，基本能夠跟得上電動汽車發展的速度。

2012年底超過20個品牌落戶 國外品牌占一半

示范園區內目前已經有包括奇瑞、眾泰、比亞迪、中科申江、上汽榮威和海馬在內的6個國內品牌落戶，沃爾沃是選擇上海國際示范區的第7個汽車品牌，也是第一個國際汽車品牌。榮總透露，接下來美國的菲斯科（Fisker）的一款車也會加入示范區，目前正在準備簽訂相關的協議。此外通用的沃藍達(Volt)還有寶馬和奔馳的電動車也在洽談中，今后也會陸陸續續落戶園區，明年年底將有超過20個品牌的車型落戶試乘試駕中心，國外的品牌會超過10個。榮總表示，“從這個意義上來說，我們示范區會成為中國老百姓客觀準確的了解全世界電動汽車發展狀況和水平的理想場所。”

商業模式創新：未來主推電動車租賃模式

雖然電動汽車的購置成本遠高于傳統汽車，但是在運行成本方面空間很大，榮總表示，“通過示范區內8輛車半年運行下來，我們感覺電動車的運行成本有可能降到傳統汽車的十分之一，一年的電費也就在1200元-1500元左右，所以在商業模式方面大有文章可做。”目前園區主推的電動車的租賃，已經有美國汽車租賃巨頭赫茲公司加入，在做具體的測算，另外還有兩家公司在做相關的電動車租賃的研究測算。

“免牌照拍賣”政策或將出臺

在私人購車領域，今年上海第一批私人購買的8輛純電動汽車在上海國際汽車城掛牌上路了，現在大規模的推廣只等上海市的政策最終落地。值得關注的是，此前傳出的在嘉定買房送新能源車等舉措也還沒有進一步的消息。目前，上海市對購買純電動乘用車最高補助6萬元/輛，加上國家最高補貼4萬元/輛，每輛純電動汽車可優惠10萬元。而一旦對電動汽車牌照"開綠燈"的政策出臺，屆時消費者購買電動汽車可省下5萬多元的車牌費用。這樣一共會有15萬左右的優惠。對于政策何時能出臺，榮總表示，上海市還在研究討論的過程中，出臺的可能性“很大”。

“目前從中心積累的數據來看，已經有1萬3千人來訪問過，其中有6千人試駕過電動車，并且有600人填寫了表格，在這600人中有意向三年內購買電動車的超過45%，有意向短期內購買的超過20%。因此這個潛在的市場很大，”榮總表示，“一旦政策落實，推廣的力度會很大。而這些還只是私人購車領域，不包括政府和企事業單位購車這一塊巨大的市場。”

在簽約儀式的現場，上海市科學技術委員會副主任陳鳴波表示，在當前的條件下，采用科研開發和試點推廣相結合的方式是實現電動汽車商業化的必由之路。傳統汽車產業的基礎，以及具有中國特色的汽車消費觀念和市場文化決定了要實現電動汽車“彎道超車”絕不是一蹴而就的事。中國政府已經決定將新能源汽車作為未來重點發展的七大戰略性產業之一，電動汽車的發展已經進入了商業化的關鍵時期。我們需要用理性和寬容的心態來看待新能源汽車的發展。