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大力發展戰略性新興產業，是加快經濟發展方式轉變的重要內容。作為傳統的老工業基地，我市近年來在堅持改造提升傳統工業的同時，瞄準機遇培育壯大新興產業。中航鋰電（洛陽）有限公司進軍新能源產業，即為其中的典型代表之一。

7月10日，胡錦濤總書記來到位于高新區的中航鋰電進行考察。

中航鋰電是中航工業集團、中航工業導彈院共同投資的新能源高科技公司，專業從事鋰離子動力電池及電池模塊的研發和生產。該公司是電池行業標準的核心起草單位，承擔著國家863重大專項“大容量磷酸鐵鋰動力電池及動力模塊技術開發”的重任。

目前，企業具有年產6000萬安時單體電池、2萬套電池管理系統及動力模塊的生產能力，生產規模位居國內前列。特別是企業利用軍工技術形成對電池及動力總成的研發和持續改進能力，在產品結構、原材料、生產工藝和設備等方面不斷創新和提高，產品已搶占國內車用鋰電池市場制高點。

10日15時15分，總書記首先來到中航鋰電展廳。中航工業導彈院院長葛森向總書記匯報了中航鋰電的發展歷程，并介紹當前企業正在建設的鋰電池產業園區。該產業園區計劃投資36億元，形成生產20億安時的規模。

鋰電池作為最具技術潛力的綠色二次電池，具有廣闊的應用領域和發展前景。當前，中航鋰電生產鋰電池有五大應用領域：電動車、儲能、艦船、機車和電動工具。

葛森向總書記介紹，企業現在有兩套電池管理系統：一套是與德國合作引進的，還有一套是國產的。將來公司不僅賣電池，還要把電池管理系統組合到一起，提供給用戶。

聽到此，總書記問：“管理系統現在已經實際應用了？”

葛森回答：“現在已經將技術引進，并消化吸收應用到電池生產中，同時這家合作的德國公司在德國市場和說德語的國家推廣我們的電池，這是我們達成的戰略合作?！?/P>

在中央控制室，葛森向總書記演示了現場監測生產的流程。總書記問：“一兆瓦需要多大安時的存儲電池？”

葛森說：“一兆瓦需要180安時的電池1萬支。我們已經在南方電網的招標項目上中標，正在爭取國家電網招標項目。”

總書記聽后，語重心長地說：“關鍵要做到儲存的成本低于儲存以后能夠產生的效益，這樣，從長遠看才有市場?！?/P>

中航鋰電現有規模的鋰電生產線，如從國外引進大概需2億元，而企業研發這條自動化生產線，只用了5000多萬元。[NextPage]

在參觀企業生產線后，總書記對中航鋰電負責人說：“中央支持新能源產業的發展，從這個意義上講，中航鋰電面臨很好的發展機遇。”

對今后企業如何發展，總書記提出了幾點具體要求：“現在著重要做的，一要占領技術制高點，加強本身的技術攻關；二要加快產業化發展，實現36億元的投資規模，如果不上規模，企業無法長遠發展；三要注意貼近市場，關注用戶需求?！?nbsp;   

“應該說，從長遠發展來看，企業是很有發展前景的！希望你們抓住機遇，充分發揮技術優勢，加大科技成果產業化力度，努力在發展新能源產業中有更大作為?！笨倳浀囊环?，給了在場所有干部職工極大的鼓舞。

隨后，總書記對陪同參觀的省市領導說：“這個企業的特點是，將自己獨特的一些軍工技術轉化運用到了民品發展中，對這個產業的發展起到了很大推進作用?！?/P>

15時45分，胡錦濤總書記與中航鋰電干部職工合影留念。短短的半個小時過去了，但總書記對新能源產業的關心和殷切希望，讓中航鋰電這家年輕企業的干部職工備受鼓舞。

據了解，中航鋰電成立時間不長，就開發了多項核心關鍵技術，市場占有率不斷提高。上海世博園花車采用的鋰離子動力電池，就是由該公司提供的。

中航鋰電副總經理韓冰海表示，今后將牢記總書記的重托，努力促進科技成果轉化，將技術優勢轉化為產業優勢，按照全價值鏈理念，發展動力電池產業，形成國內領先、具有世界影響力的鋰離子動力電池綠色能源產業集群，早日成為全球鋰電池金牌供應商，為國家新能源產業和節能減排作出應有的貢獻！

（記者 李松戰）