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清潔能源的道路無疑十分誘人，但機遇同時都與陷阱并存，此番征程避免不了遭遇一些浮夸的炒作和悲觀的宿命論，形同一些巨大的泡沫，紛擾蕪雜，很可能阻礙了人們在新能源之路上的前進方向。

在這里，既不會為某一種新能源技術歌功頌德，亦不會將另一種打入谷底。僅是列舉了現代人們因各類新能源而產生的最為廣泛的10個疑慮或坊間傳聞——這其中，有些過于理想主義而有些過于消極，美國《大眾機械》雜志以盡量審慎的態度一一戳破其偏頗之處，還之以真相。

核電：談核變色為哪般

在發達國家，核電幾十年的發展歷史已使其成為一種成熟的能源。但近期的全美民意調查顯示，72%的受訪者對核電廠的事故隱患表示關注，一些輿論制造者也推動著這個恐懼的擴大。哥倫比亞大學地球研究所執行主任史蒂芬·科恩稱，這種所謂的核力量糅合了“危險、復雜與政治爭議”。 

人類第一次人工核反應，當屬1919年盧瑟福使一些輕元素的原子核在被α粒子轟擊后發生了變化并發射出質子；到1945年第一顆原子彈的問世，標志著人類邁進了核時代；再到1954年，蘇聯建成了世界上第一座核電站——奧布寧斯克核電站。核電站發生的意外事故，按嚴重程度可以有一個很大的范圍，國際統一的認識標準將其分為七個等級，5級以上的事故需實施場外應急計劃。這種事故世界上共發生過3次：即前蘇聯切爾諾貝利事故、英國溫茨凱爾事故和美國三里島事故。

其實在人類踏入核時代的這60幾年里，直接死于核電廠意外事故者不到100人，這其中，包括1986年4月26日切爾諾貝利核電站第4號核反應堆的一聲巨響帶走的56條生命（截止到2005年一份國際原子能機構報告提供的死亡數據）。但如今的世界核電技術水平已與1986年不可同日而語。切爾諾貝利核電站采用的反應堆沒有安全殼結構，在一些國家飽受詬病早已放棄。拿當時切爾諾貝利核電站的水準與一座現代化核電站相比，其差距等同于將第一次世界大戰的老飛機與F-18戰斗機作比。

現在，為減少最壞情況的發生，一些較先進的核電廠如美國愛達荷州國家實驗室（INL），包含有多個自動切斷機制，對于含有許多裂變產物和超鈾元素的乏燃料（即已在反應堆內燒過的、不再使用的核燃料），這類型的核電站亦有能力將其燃燒，不用再將核廢料埋上個幾千年。

人們常以為煤、石油等能源比核能源要安全許多，有錯覺認為這些常規能源的開采和使用是掌握在人類手中的，不像核那樣充滿未知感。然而統計數字卻顯示，煤與石油比核能源更具有殺傷力。在美國，礦工們罹患心臟病、黑肺病，或是像今年4月在西弗吉尼亞州發生的煤礦爆炸這類事故，每年要帶走幾百人的生命。煤電的亞致死效應也更大。曾任職于美國阿貢國家實驗室的核物理學家杰拉爾德·E·馬什指出：“一座燃煤發電廠的輻射量總數遠超過一座核電站，即便采用了輻射防護亦是如此?！倍济弘姀S產生的污染顆粒，每年會造成近2.4萬人罹患肺癌而早逝。

至于石油，無需贅敘，最近的墨西哥灣漏油事件當屬一次悲慘的實例。

美國愛達荷州國家實驗室副主任凱瑟琳·麥卡錫認為，人們該走出切爾諾貝利和三里島核泄漏事故的夢魘：“相對于燃煤電廠的二氧化碳排放，核電廠的排放只是小小一部分；而僅幾百個核設施就可能覆蓋全美所有的能源要求，降低人們對化石燃料的嚴重依賴。”現在，是時候洗掉核電行業“額頭上的烙印”了。

生物乙醇：你方唱罷我登場

盡管多年來都是可再生能源的寵兒，但現在，玉米乙醇已經失寵，纖維素乙醇日漸露出其生物燃料明星的姿態。然而，纖維素制乙醇，真的有傳說中那么完美嗎？

環保規定是促進乙醇燃料的關鍵杠桿。在美國，自2005年能源政策法案頒布，規定到2012年美國每年汽油消費的5%要來自乙醇這樣的再生燃料，并給予一定補貼，使得乙醇開始紅得發紫。在世界各地，由于將可食用作物轉化為燃料的技術是現成的，包括玉米在內的作物成為制造生物燃料最簡單可行的原料。一時間，玉米短缺，價格上漲，險些與民爭食。種種弊端也隨之展現，用在種植、收獲、運輸和提煉玉米上的能源，遠遠超過玉米能提煉出的能源，眾多的報告從多個角度對美國生產的玉米乙醇進行過研究，結論都是效率不如汽油。玉米乙醇顯然并不是人們所期望的、對環境安全具有積極影響的能源形式。

任何一種能源都有可能被更新、更好或更廉價的新能源所取代。在玉米乙醇沒能兌現它所承諾的良好效率之時，纖維素乙醇作為接替者成功上位。[NextPage]

纖維素乙醇的前景似乎要好得多：首先，纖維素在自然界廣泛存在，美國就有大片土地可供柳枝稷生長，通過纖維素所獲的乙醇非常潔凈，可以和汽油一樣有效驅動汽車行駛；其次，纖維素生產乙醇靠的是秸稈、草皮和樹皮，這些纖維素人類并不能食用，不會威脅人類的食物供應；最后，以非糧原料或農業廢棄物為原料轉化，無疑比從玉米或甘蔗中提煉乙醇更合算且十分環保。大多數此類作物能夠在不適用作農田的邊際土地上快速生長，還有一些能在被廢水或者重金屬污染的土壤中生長并凈化土壤，如生長周期較短的灌木柳樹。

不過，這名生物乙醇界的新貴，還必須克服相當大的環境與財政方面的挑戰。盡管其可存在于廣袤的自然界中，但若想達到工業數量級的要求，得有極其龐大且源源不斷的纖維素供應，邊際土地顯然不夠用，還是會有大量土地“獻身”給乙醇燃料事業，此其一。

而（原料）供應密度低的問題同樣很棘手。得克薩斯大學的化學工程師泰德·帕賽克舉例稱：“譬如說在植被稀少的海灣地區，幾乎需要一塊大于所有加利福尼亞州農田面積總和的柳枝稷樹林?！贝似涠?。

而且，由于纖維素的質地堅韌且多纖維，其需要重型酶參與分解，才能將植物中的纖維素分解成可發酵糖，并進一步轉化為乙醇。這一過程是目前的關鍵技術，其耗用掉很多能量，且盡管多種催化酶一直在進行優化，但成本仍然奇高。

針對這份過高的投入，去年發表在《生物資源技術》雜志的報告稱，纖維素乙醇暫時還不是汽油的對手，除非原油價格每桶達到90美元。

靠碎樹枝來取代石油的想法只怕是一廂情愿，但只盼當“90美元”這一天到來之時，纖維素乙醇能略施身手，而這正是今天不斷進行研究的價值所在。

風能：但求好風憑借力

在多數人眼中，風能只是輔助能源，用它來發出的電并不很靠得住。因為要看天的臉色行事，發電能力的