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印度理工學(xué)院研新熱電材料

文章來(lái)源:蓋世汽車 | 發(fā)布日期:2019-10-12 | 作者: | 點(diǎn)擊次數(shù):

據(jù)外媒報(bào)道,印度理工學(xué)院(the Indian Institute of Technology,IIT)曼迪校區(qū)的研究人員正在研發(fā)新型熱電材料,以有效將熱能轉(zhuǎn)化為電能。

研究人員表示,利用熱能發(fā)電非常具有吸引力,因?yàn)楣I(yè)、發(fā)電廠、家用電器和汽車等領(lǐng)域的人類活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱能,而大部分的此類熱能都被浪費(fèi)掉了。近年來(lái),人們對(duì)開發(fā)能夠從環(huán)境中動(dòng)態(tài)獲取能源,并將其轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)非常感興趣,此類未來(lái)技術(shù)將太陽(yáng)能、熱能和機(jī)械能都視為可持續(xù)能源。

位于喜馬偕爾邦I(lǐng)IT曼迪校區(qū)的副教授Ajay Soni表示:“熱電材料的工作原理是塞貝克效應(yīng)(Seebeck effect),即由于兩種不同電導(dǎo)體或半導(dǎo)體的溫度差異而引起兩種物質(zhì)間的電壓差的熱電現(xiàn)象。典型的熱電材料必須具備高熱電功率和高導(dǎo)電性、低熱導(dǎo)性以及保持溫度差異的能力這三種特性。但是同時(shí)具備此三種特性的材料很難找到,有些半導(dǎo)體材料必須得到進(jìn)一步調(diào)整才能夠獲得良好的熱電效率。”

目前,大眾、沃爾沃、福特和寶馬等多家汽車公司也在研發(fā)熱電廢熱回收系統(tǒng),有望將汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性提高3%至5%。熱電材料回收的能量還有望為消費(fèi)電子設(shè)備、航空甚至太空應(yīng)用提供動(dòng)力。

Soni研究了碲化鉍、碲化錫和銀等半導(dǎo)體(此類半導(dǎo)體中含有晶體超離子硫銀鍺),并在其中加入了各種微量元素,以提高此類半導(dǎo)體的熱電優(yōu)值(衡量材料系統(tǒng)熱電效率的指標(biāo))。在理想狀態(tài)下,熱電優(yōu)值為3至4就可以將40%以上的廢熱轉(zhuǎn)化為有用的電能,但是實(shí)際上,此類半導(dǎo)體的熱電優(yōu)值一直在1左右徘徊,不足以用于實(shí)際應(yīng)用。

不過(guò),Soni研究小組發(fā)現(xiàn)了新型軟聲子模式(原子間相互作用減弱),顯示出更好的熱電性能,可讓各種材料的熱電優(yōu)值都可達(dá)1至1.6。研究人員表示,這一研究結(jié)果為進(jìn)一步探索新半導(dǎo)體以及改進(jìn)半導(dǎo)體提供了空間。

研究人員表示,世界上大約70%的熱電都被浪費(fèi)掉,釋放到環(huán)境中,成為全球變暖的關(guān)鍵誘因之一。如果能夠捕獲此種廢熱并將其轉(zhuǎn)化為電能,既能實(shí)現(xiàn)能源自給自足,又能保護(hù)環(huán)境。

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