近日，商業(yè)航運(yùn)領(lǐng)域關(guān)于新能源應(yīng)用的相關(guān)進(jìn)展不斷傳出。例如，由科德寶集團(tuán)提供電池系統(tǒng)的兩艘P&O渡輪，即將于2023年開始運(yùn)營(yíng)，定期往返英國(guó)多佛（Dover）與法國(guó)加萊（Calais）。
這兩艘渡輪各配備大約1200塊高性能電池，這些電池將均等分入四間電池室，并相互聯(lián)網(wǎng)。科德寶旗下子公司XALT Energy將供應(yīng)這些電池。該公司于2018年12月成為科德寶集團(tuán)新成員，總部位于美國(guó)密歇根州米德蘭（Midland），其電池在紐約和洛杉磯等城市的公交車中得到廣泛應(yīng)用。
同時(shí)，科德寶的甲醇動(dòng)力船用燃料電池系統(tǒng)憑借安全概念而獲DNV GL船級(jí)社“原則性認(rèn)可”，標(biāo)志著該公司在進(jìn)軍船用燃料電池市場(chǎng)的道路上邁出重要一步。該系統(tǒng)由研究項(xiàng)目“Pa-X-ell2”資助，最早將于今年安裝在AIDAnova號(hào)郵輪上。為此，五家具有創(chuàng)新精神的合作伙伴正在攜手開展相關(guān)工作，它們是科德寶、樂順游艇公司（Lürssen）、邁爾造船廠（Meyer Werft）、愛達(dá)郵輪公司（AIDA Cruise）和DNV GL船級(jí)社。科德寶計(jì)劃在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域推廣。所有組件都在預(yù)制系統(tǒng)單元中，便于安裝。單個(gè)集裝箱的額定功率最高達(dá)500千瓦，可與其他單元組合使用，讓重型遠(yuǎn)洋船舶的總功率邁上10兆瓦臺(tái)階。
此外，到2021年年中，應(yīng)用科德寶燃料電池技術(shù)的40噸重卡試驗(yàn)車也將在巴伐利亞州上路。這輛車名為Energon，系科德寶與商用車改裝商Quantron合作研發(fā)。前者為40噸重卡開發(fā)了一套特殊系統(tǒng)，旨在檢驗(yàn)此項(xiàng)技術(shù)成果在連續(xù)商業(yè)化駕駛條件下的性能、日常使用適宜性和系統(tǒng)耐久性。
